高速铁路对京津冀地区发展影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1.绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第11-14页 |
| ·研究的基本思路 | 第11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11-12页 |
| ·研究的主要方法 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 2.文献综述 | 第14-20页 |
| ·相关概念 | 第14-15页 |
| ·高速铁路 | 第14页 |
| ·可达性 | 第14-15页 |
| ·城市腹地 | 第15页 |
| ·国内外关于高速铁路对区域发展影响研究 | 第15-16页 |
| ·国外关于高速铁路对区域发展影响研究 | 第15页 |
| ·国内关于高速铁路对区域发展影响研究 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16页 |
| ·可达性相关研究 | 第16-18页 |
| ·国外关于可达性研究 | 第17页 |
| ·国内关于可达性研究 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18页 |
| ·城市腹地相关理论 | 第18-20页 |
| ·国外城市腹地相关研究 | 第18页 |
| ·国内城市腹地相关研究 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 3.高速铁路特征优势及作用机制研究 | 第20-32页 |
| ·高速铁路特征优势分析 | 第20-21页 |
| ·高速铁路对区域发展作用特征与机制分析 | 第21-22页 |
| ·高铁走廊效应 | 第21页 |
| ·高速铁路的区域效应与作用机制 | 第21-22页 |
| ·旅客出行信息分析 | 第22-32页 |
| ·调查问卷数据来源与分析方法 | 第22页 |
| ·京沪既有线旅客问卷分析 | 第22-27页 |
| ·京沪高铁旅客问卷分析 | 第27-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 4.京津冀地区区域现状研究 | 第32-44页 |
| ·京津冀地区高速铁路概述 | 第32-34页 |
| ·京津冀地区已建成通车高速铁路 | 第32-33页 |
| ·京津冀地区在建或规划高速铁路 | 第33-34页 |
| ·京津冀地区空间结构特征 | 第34-44页 |
| ·京津冀地区行政区划现状 | 第34-35页 |
| ·京津冀地区行政区划特征 | 第35页 |
| ·京津冀地区空间趋势面分析 | 第35-44页 |
| 5.高速铁路对京津冀可达性影响与腹地划分研究 | 第44-63页 |
| ·研究方法与实现步骤 | 第44-48页 |
| ·研究方法 | 第44页 |
| ·指标选取 | 第44-46页 |
| ·数据来源与处理 | 第46页 |
| ·研究方法的实现 | 第46-48页 |
| ·京津冀地区等时圈划分研究 | 第48-53页 |
| ·等时圈划分变化分析 | 第52-53页 |
| ·可达性变化率分析 | 第53页 |
| ·京津冀地区日常可达性分析 | 第53-55页 |
| ·京津冀地区加权时间分析 | 第55-56页 |
| ·京津冀地区区域优势潜力值分析 | 第56页 |
| ·京津冀地区腹地划分分析 | 第56-61页 |
| ·城市综合规模指数计算 | 第56-59页 |
| ·场强值分析 | 第59-60页 |
| ·城市腹地划分研究 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 6.结论与建议 | 第63-65页 |
| ·主要结论 | 第63页 |
| ·京津冀地区发展建议 | 第63-64页 |
| ·不足与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
