基于区域多尺度空气质量模型对杭州市大气污染的模式研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·大气污染 | 第10页 |
| ·杭州市空气质量现状 | 第10-12页 |
| ·空气质量模型 | 第12-14页 |
| ·空气质量模型的发展 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·模式验证 | 第14-15页 |
| ·污染成因和来源解析 | 第15-16页 |
| ·控制策略选择与优化 | 第16-17页 |
| ·研究目标、内容与方法 | 第17-19页 |
| ·研究目的和研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究路线和方法 | 第18-19页 |
| 第二章 空气质量模型及其应用 | 第19-36页 |
| ·空气质量模式系统介绍 | 第19-22页 |
| ·排放源清单 | 第19页 |
| ·气象模式 | 第19-20页 |
| ·CMAQ模型 | 第20-22页 |
| ·模型设置 | 第22-36页 |
| ·研究模型平台的搭建 | 第22页 |
| ·模拟区域和模拟时段的选取 | 第22-24页 |
| ·排放清单 | 第24-32页 |
| ·WRF气象场模拟 | 第32-34页 |
| ·CMAQ模型参数设置 | 第34-36页 |
| 第三章 杭州市污染的模拟与验证 | 第36-49页 |
| ·模拟结果时空验证 | 第36-40页 |
| ·验证方法 | 第36页 |
| ·NO_2时空验证 | 第36-37页 |
| ·SO_2时空验证 | 第37-39页 |
| ·PM_(10)时空验证 | 第39-40页 |
| ·NO_2、SO_2、PM_(10)月均值对比 | 第40-46页 |
| ·模拟结果年均等值线 | 第46-49页 |
| 第四章 杭州市污染的来源解析 | 第49-56页 |
| ·区域间相互传输贡献解析 | 第49-53页 |
| ·主城区 | 第49-50页 |
| ·萧山 | 第50-51页 |
| ·余杭 | 第51-52页 |
| ·智能化调度城市污染 | 第52-53页 |
| ·不同行业的贡献 | 第53-56页 |
| ·NO_2来源 | 第53页 |
| ·SO_2来源 | 第53-54页 |
| ·PM_(2.5)来源 | 第54页 |
| ·重点污染行业 | 第54-56页 |
| 第五章 杭州市减排情景分析 | 第56-64页 |
| ·杭州市“十二五”污染物控制减排分析 | 第56-58页 |
| ·杭州市“十二五”期间氮氧化物控制及减排分析 | 第56-57页 |
| ·杭州市“十二五”期间硫化物控制及减排分析 | 第57-58页 |
| ·杭州市未来最大减排潜力分析 | 第58-59页 |
| ·减排方案(1)——政策减排对空气质量影响 | 第59-60页 |
| ·政策减排情景假设 | 第59页 |
| ·政策减排对空气质量的影响 | 第59-60页 |
| ·减排方案(2)——机动车减排对空气质量影响 | 第60-64页 |
| ·杭州市机动车污染现状 | 第60-62页 |
| ·机动车减排情景假设 | 第62页 |
| ·不同车型机动车减排情景下排放量的变化 | 第62-63页 |
| ·机动车减排情景对环境影响 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-67页 |
| ·本文主要工作及主要结论 | 第64-65页 |
| ·未来工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 作者简介 | 第72页 |
