汽车起重机主要结构件参数化分析系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目次 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题研究背景与研究意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·课题研究意义 | 第13页 |
| ·国内外相关课题的研究概述 | 第13-17页 |
| ·CAE技术发展综述 | 第13-14页 |
| ·研究现状及发展趋势 | 第14-16页 |
| ·国内外相关课题的研究状况 | 第16-17页 |
| ·课题研究目的 | 第17页 |
| ·课题研究内容及流程 | 第17-20页 |
| ·课题研究内容 | 第17-18页 |
| ·课题研究流程 | 第18-20页 |
| 第二章 汽车起重机结构参数化分析技术 | 第20-30页 |
| ·ANSYS与APDL语言 | 第20-21页 |
| ·VB编程软件的特性及调用功能 | 第21-23页 |
| ·VB编程软件的特性 | 第21-22页 |
| ·VB编程软件的调用功能 | 第22-23页 |
| ·结构参数化分析系统的功能及模块结构 | 第23页 |
| ·结构参数化分析系统界面设计 | 第23-29页 |
| ·结构参数化分析系统主界面设计 | 第24-26页 |
| ·参数输入界面设计 | 第26-28页 |
| ·结果输出界面设计 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 副臂结构参数化分析 | 第30-48页 |
| ·汽车起重机桁架式吊臂结构概述 | 第30-33页 |
| ·桁架结构介绍 | 第30-33页 |
| ·桁架式吊臂的结构形式 | 第33页 |
| ·副臂参数的提取 | 第33-36页 |
| ·单位系统说明 | 第33-34页 |
| ·变角架结构参数 | 第34页 |
| ·桁架结构参数 | 第34-35页 |
| ·箱型臂结构参数 | 第35-36页 |
| ·副臂有限元模型的建立 | 第36-41页 |
| ·模型简化 | 第36页 |
| ·实体建模 | 第36-37页 |
| ·单元选取及网格划分 | 第37-40页 |
| ·边界条件处理 | 第40-41页 |
| ·载荷及约束施加 | 第41-43页 |
| ·副臂载荷分析 | 第41-43页 |
| ·约束施加 | 第43页 |
| ·副臂模型验证 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 转台结构参数化分析 | 第48-64页 |
| ·汽车起重机转台结构说明 | 第48-49页 |
| ·转台参数的提取 | 第49-53页 |
| ·转台整体结构参数 | 第49页 |
| ·转台立板结构参数 | 第49-50页 |
| ·转台底板结构参数 | 第50-52页 |
| ·转台加强钢截面参数 | 第52-53页 |
| ·转台有限元模型建立 | 第53-57页 |
| ·模型简化 | 第53页 |
| ·实体建模 | 第53-54页 |
| ·单元选取及网格划分 | 第54-57页 |
| ·边界条件处理 | 第57页 |
| ·载荷及约束施加 | 第57-60页 |
| ·转台受力计算 | 第57-60页 |
| ·约束施加 | 第60页 |
| ·转台模型验证 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 工程实例 | 第64-74页 |
| ·结果对比 | 第64-65页 |
| ·实例简述 | 第65-66页 |
| ·系统运行 | 第66-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录A 汽车起重机起重性能表 | 第80-82页 |
| 附录B 汽车起重机结构参数表 | 第82-84页 |
| 附录C 转台部分参数化命令流 | 第84-86页 |
| 附录D 参数化分析系统试用证明 | 第86-88页 |
| 作者简介 | 第88页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
