| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-11页 |
| ·本文研究的背景 | 第9页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·本文的研究方法 | 第10页 |
| ·本文结构 | 第10-11页 |
| 2 基本概念及理论阐述及文献综述 | 第11-15页 |
| ·基本概念及理论阐述 | 第11-13页 |
| ·多维布局 | 第11页 |
| ·税负 | 第11页 |
| ·税务风险 | 第11-12页 |
| ·多维化理论 | 第12-13页 |
| ·多维化的基础 | 第12页 |
| ·多维化的路径 | 第12-13页 |
| ·多维化的目的 | 第13页 |
| ·青岛海尔文献综述 | 第13-15页 |
| 3 青岛海尔案例解析 | 第15-25页 |
| ·青岛海尔发展简介 | 第15-19页 |
| ·青岛海尔案例分析说明 | 第15-16页 |
| ·青岛海尔发展概况 | 第16-19页 |
| ·创名牌阶段(1984-1989) | 第16-17页 |
| ·国内资本营销阶段(1989.12——1998) | 第17-18页 |
| ·国际化阶段(1999——至今) | 第18-19页 |
| ·青岛海尔的多维布局分析 | 第19-24页 |
| ·青岛海尔的股权结构分析 | 第19-20页 |
| ·青岛海尔的产业链分析 | 第20-23页 |
| ·青岛海尔的主营业务 | 第21页 |
| ·青岛海尔的销售渠道 | 第21页 |
| ·青岛海尔的采购渠道 | 第21-22页 |
| ·青岛海尔的支持性服务 | 第22-23页 |
| ·青岛海尔的多维化布局综述 | 第23-24页 |
| ·青岛海尔的地域多维布局 | 第23页 |
| ·青岛海尔的产业多维布局 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 4 青岛海尔基于多维布局的税负及税务风险分析 | 第25-35页 |
| ·青岛海尔的主要税种及税率 | 第25页 |
| ·青岛海尔的税负分析 | 第25-28页 |
| ·增值税税负分析 | 第25-26页 |
| ·所得税及营业税税负分析 | 第26-28页 |
| ·青岛海尔多维布局引致的主要税务问题分析 | 第28-31页 |
| ·注册地对青岛海尔的影响 | 第28-29页 |
| ·政策性税收优惠对青岛海尔的影响 | 第29-30页 |
| ·主要关联交易对青岛海尔的影响 | 第30-31页 |
| ·青岛海尔的主要关联交易介绍 | 第30-31页 |
| ·青岛海尔关联交易对税务的影响 | 第31页 |
| ·青岛海尔的税务风险点分析 | 第31-33页 |
| ·基于增值税的税务风险 | 第31-32页 |
| ·关联方交易的税务风险 | 第32-33页 |
| ·政策变化的税务风险 | 第33页 |
| ·日常操作及会计核算的税务风险 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 5 结论及可行性建议 | 第35-43页 |
| ·青岛海尔的多维布局对税负及税务风险的影响综述 | 第35-37页 |
| ·青岛海尔的多维布局对税负及税务风险的有利影响 | 第35-36页 |
| ·青岛海尔的多维布局对税负及税务风险的不利影响 | 第36页 |
| ·青岛海尔的多维布局对税负及税务风险的利弊权衡 | 第36-37页 |
| ·政企关系对青岛海尔多维布局及税负、税务风险的影响 | 第37页 |
| ·本文研究结论 | 第37-38页 |
| ·可行性建议 | 第38-41页 |
| ·利用地域多维化布局享受区域税收优惠 | 第38-39页 |
| ·利用产业多维化布局享受产业税收优惠 | 第39-40页 |
| ·利用高新技术企业优惠税率政策 | 第39页 |
| ·利用国债利息免征所得税进行税收筹划及操作 | 第39-40页 |
| ·基于多维布局的税务风险规避 | 第40-41页 |
| ·关联交易税务风险规避 | 第40页 |
| ·政策变化税务风险规避 | 第40页 |
| ·操作与会计核算税务风险规避 | 第40-41页 |
| ·可行性建议综述 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 6 后记 | 第43-45页 |
| ·本文的推广意义 | 第43页 |
| ·本文的创新点 | 第43-44页 |
| ·本文的不足 | 第44页 |
| ·后记 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |