| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15-18页 |
| ·主要内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 公共交通出行成本基础理论 | 第18-23页 |
| ·成本的含义 | 第18页 |
| ·运输经济学成本概述 | 第18-20页 |
| ·运输经济学中的成本内涵 | 第18-19页 |
| ·运输经济学中的成本类型 | 第19-20页 |
| ·基于可持续发展的城市公共交通成本概述 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 公共交通出行成本量化模型 | 第23-35页 |
| ·使用者成本 | 第23-25页 |
| ·票价成本 | 第23页 |
| ·出行时间成本 | 第23-24页 |
| ·舒适性成本 | 第24-25页 |
| ·交易成本 | 第25页 |
| ·提供者成本 | 第25-26页 |
| ·社会成本 | 第26-34页 |
| ·基础设施建设成本 | 第26-28页 |
| ·政府财政补贴 | 第28-30页 |
| ·拥挤成本 | 第30-32页 |
| ·环境污染成本 | 第32-33页 |
| ·交通事故成本 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 重庆市实例分析 | 第35-54页 |
| ·重庆主城区公共交通发展现状 | 第35-37页 |
| ·常规公交发展现状 | 第35页 |
| ·轨道交通发展现状 | 第35-37页 |
| ·重庆公共交通出行问卷调查 | 第37-40页 |
| ·重庆公共交通出行成本计算 | 第40-53页 |
| ·乘客成本 | 第40-46页 |
| ·公共交通提供者成本 | 第46-47页 |
| ·社会成本 | 第47-53页 |
| ·总成本 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于成本分析的重庆公共交通发展政策与对策探讨 | 第54-65页 |
| ·基于可持续交通发展思想的公共交通出行成本分析评价 | 第54-57页 |
| ·优先发展城市公共交通是城市可持续交通发展的必由之路 | 第54-55页 |
| ·重庆公共交通出行成本构成分析 | 第55-57页 |
| ·重庆市降低公共交通出行成本的相关对策研究 | 第57-64页 |
| ·进一步优化票制票价结构 | 第57-59页 |
| ·扩大财政补贴范围，提高财政补贴标准 | 第59页 |
| ·加速轨道成网时间，建立高效省时的骨架交通网络 | 第59-60页 |
| ·开行“微循环公交”试点，解决最后一公里问题 | 第60页 |
| ·提高节点换乘效率，缩短换乘时间 | 第60-61页 |
| ·在大型客流通道建立公交专用道、建立港湾式停靠站 | 第61-62页 |
| ·改善公共交通服务质量，增加乘客满意度 | 第62-63页 |
| ·加强公共交通系统信息化建设，提高居民出行效率 | 第63页 |
| ·以“十城千辆”为突破口推进公交车辆向低碳型转变 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论与成果 | 第65页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第73页 |
| 作者简历 | 第73页 |
