| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 承运人责任及其构成 | 第8-13页 |
| 第一节 承运人及承运人责任 | 第8-9页 |
| 一、 承运人概念的产生 | 第8页 |
| 二、 承运人责任 | 第8-9页 |
| 第二节 承运人责任的归责原则 | 第9-13页 |
| 一、 严格的过错责任原则 | 第10-11页 |
| 二、 不完全过错责任原则 | 第11-12页 |
| 三、 过错推定责任原则 | 第12-13页 |
| 第二章 承运人的基本义务 | 第13-18页 |
| 第一节 适航义务 | 第13-16页 |
| 一、 适航义务的确立 | 第13-14页 |
| 二、 国际货物运输公约中的适航义务 | 第14-15页 |
| 三、 适航义务分析 | 第15-16页 |
| 第二节 管货义务 | 第16-17页 |
| 第三节 不做不合理绕航义务 | 第17-18页 |
| 第三章 承运人免责条款 | 第18-23页 |
| 第一节 航行过失免责条款的存废 | 第19-20页 |
| 一、 航行过失免责条款 | 第19-20页 |
| 二、 取消航海过失免责的趋势 | 第20页 |
| 第二节 火灾免责条款 | 第20-22页 |
| 一、 火灾免责条款的产生 | 第21页 |
| 二、 火灾条款免责的严格倾向变化 | 第21-22页 |
| 三、 火灾免责条款的强化 | 第22页 |
| 第三节 其他免责事由 | 第22-23页 |
| 一、 免责事由遵循严格的过失责任原则 | 第22-23页 |
| 二、 免责事由的新发展 | 第23页 |
| 第四章 承运人的责任期间、责任限额和诉讼时效 | 第23-30页 |
| 第一节 承运人的责任期间 | 第23-25页 |
| 一、 承运人责任期间的历史传承 | 第23-24页 |
| 二、 承运人责任期间的发展变化 | 第24-25页 |
| 三、 我国的承运人责任期间 | 第25页 |
| 第二节 承运人责任限制 | 第25-29页 |
| 一、 《海牙规则》中的承运人责任限制 | 第26页 |
| 二、 《维斯比规则》中的承运人责任限制变化 | 第26-27页 |
| 三、 《1979 年议定书》进一步提高和统一承运人责任限制 | 第27-28页 |
| 四、 承运人赔偿限额不断提高和统一的趋势 | 第28-29页 |
| 第三节 承运人责任的诉讼时效 | 第29-30页 |
| 一、 海牙规则确定的一年诉讼时效 | 第29页 |
| 二、 诉讼时效的延长趋势 | 第29-30页 |
| 结语 | 第30-34页 |
| 一、 承运人责任争议的原因 | 第30-32页 |
| 二、 船货双方的妥协与斗争 | 第32页 |
| 三、 承运人责任制度变迁的决定因素 | 第32-34页 |
| 参考文献 | 第34-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |