发射回收一体化空气炮性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| ·选题背景和意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-15页 |
| ·国外研究情况概述 | 第10-12页 |
| ·国内研究情况概述 | 第12-15页 |
| ·本文研究目标和内容 | 第15-16页 |
| 2 低过载空气炮结构设计 | 第16-28页 |
| ·充填过程分析 | 第16-20页 |
| ·音速充气过程 | 第16-18页 |
| ·亚音速充气过程 | 第18-19页 |
| ·加速及泻压段设计流程图 | 第19-20页 |
| ·结构设计 | 第20-21页 |
| ·气路控制系统 | 第21-22页 |
| ·辅助段 | 第22页 |
| ·预压室 | 第22-23页 |
| ·试验发动机设计 | 第23-24页 |
| ·闭锁器 | 第24-25页 |
| ·泄压段 | 第25-26页 |
| ·弹簧泄压室 | 第26-28页 |
| 3 性能参数测量 | 第28-32页 |
| ·试验发动机运动速度测量 | 第28-29页 |
| ·发动机运动加速度的测量 | 第29-30页 |
| ·压力测量 | 第30-32页 |
| 4 空气炮性能试验分析 | 第32-42页 |
| ·空气炮压力随空间及时间的变化 | 第32-35页 |
| ·空气炮加速过程分析 | 第35-39页 |
| ·加速段加速度与时间的关系 | 第37-38页 |
| ·加速段加速度与预压室压力的关系 | 第38页 |
| ·加速段加速度与辅助段压力的关系 | 第38-39页 |
| ·发动机质量与加速度最大值的关系 | 第39-40页 |
| ·缓冲段内的加速度 | 第40-42页 |
| 5 空气炮加速段数值模拟 | 第42-52页 |
| ·CFX动网格技术 | 第42-45页 |
| ·加速段模型设置 | 第45-47页 |
| ·控制方程组 | 第47-48页 |
| ·湍流模型 | 第48-49页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第49-52页 |
| 6 结论和展望 | 第52-54页 |
| ·主要工作及结论 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录 | 第58页 |
