基于城市环境的车载自组织网络路由协议研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 专用术语注释表 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·主要工作 | 第13页 |
| ·章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 车载自组织网络相关研究 | 第14-30页 |
| ·车载自组织网络的网络结构 | 第14-15页 |
| ·城市环境下车载自组织网络的特点 | 第15页 |
| ·车载自组织网络发展面临的挑战 | 第15-16页 |
| ·车载自组织网络的主要应用 | 第16-17页 |
| ·车载自组织网络中的关键技术 | 第17-21页 |
| ·物理层技术 | 第17页 |
| ·MAC 层技术 | 第17-18页 |
| ·路由层技术 | 第18-21页 |
| ·安全技术 | 第21页 |
| ·车载自组织网络中基于地理位置的路由协议 | 第21-29页 |
| ·贪婪转发路由协议 | 第22-23页 |
| ·锚路由协议 | 第23-24页 |
| ·基于实时路况的路由协议 | 第24-25页 |
| ·基于预测的路由协议 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于道路实时信息改进的路由协议 | 第30-50页 |
| ·RBVT-R 路由协议存在的问题 | 第30-32页 |
| ·RBVT-R 路由协议的改进方案 | 第32-33页 |
| ·改进方案算法描述 | 第33-42页 |
| ·逐段式车辆密度自主估算 | 第33-36页 |
| ·结合道路密度的洪泛机制 | 第36-37页 |
| ·链路有效时间预测分析 | 第37-39页 |
| ·基于方向和预测的分组转发方案 | 第39-42页 |
| ·改进的 RBVT-R 路由协议：IRBVT-R | 第42-47页 |
| ·路由发现 | 第42-44页 |
| ·路由回复 | 第44-45页 |
| ·分组转发 | 第45页 |
| ·路由维护 | 第45-47页 |
| ·数据结构 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 仿真结果及分析 | 第50-57页 |
| ·仿真工具简介 | 第50-51页 |
| ·NS2 | 第50页 |
| ·VanetMobiSim | 第50-51页 |
| ·仿真参数设置 | 第51-53页 |
| ·仿真结果 | 第53-56页 |
| ·分组交付率 | 第53-54页 |
| ·端到端平均时延 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-58页 |
| ·总结 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
