摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-7页 |
目录 | 第7-10页 |
1 绪论 | 第10-25页 |
·研究背景 | 第10页 |
·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
·相关理论研究 | 第11-12页 |
·竞租理论 | 第11页 |
·推拉理论 | 第11-12页 |
·城市功能分区 | 第12页 |
·国内外研究综述 | 第12-20页 |
·国外研究综述 | 第12-15页 |
·国内研究综述 | 第15-19页 |
·国内外空间不匹配理论研究比较 | 第19-20页 |
·本文对“居住与就业空间不匹配”的界定 | 第20页 |
·研究的方法、内容及技术路线 | 第20-24页 |
·研究的方法 | 第20-21页 |
·研究的内容 | 第21-22页 |
·研究的技术路线 | 第22-24页 |
·本研究的尝试创新 | 第24-25页 |
2 沈阳市居住与就业空间结构特征 | 第25-33页 |
·研究范围界定 | 第25-26页 |
·数据来源 | 第26-27页 |
·沈阳市居住与就业空间结构特征 | 第27-33页 |
·人口分布 | 第27-29页 |
·产业结构 | 第29-33页 |
3 沈阳市居住与就业空间不匹配测度 | 第33-53页 |
·基于通勤时间的居住与就业空间不匹配测度 | 第33-34页 |
·就业居住偏离度指数测度分析 | 第34-39页 |
·区县尺度就业居住偏离度指数分析 | 第34-37页 |
·中心区与近郊区就业居住偏离度指数分析 | 第37-39页 |
·就业可达性模型测度分析 | 第39-46页 |
·研究方法 | 第40-41页 |
·沈阳市适龄就业人口与法人单位从业人口分布 | 第41-43页 |
·研究结果 | 第43-46页 |
·就业吸引力模型测度分析 | 第46-50页 |
·研究方法 | 第46-48页 |
·研究结果 | 第48-50页 |
·沈阳市居住与就业空间不匹配测度小结 | 第50-53页 |
4 沈阳市居住与就业空间不匹配机理 | 第53-62页 |
·沈阳市居住与就业空间不匹配宏观机理 | 第53-57页 |
·单中心城市空间结构下的城市化迅速发展 | 第53页 |
·振兴东北老工业基地战略的提出 | 第53-54页 |
·住房体制的市场化变革 | 第54页 |
·土地市场化下的政府行为影响 | 第54-55页 |
·居住房地产开发及工业企业选址主动向外围转移 | 第55-56页 |
·居住地选择偏好影响 | 第56-57页 |
·沈阳市居住与就业空间不匹配中微观机理 | 第57-62页 |
·各级开发区的迅猛发展 | 第57-58页 |
·奥足赛的成功举办,全运会的成功申请 | 第58-59页 |
·地铁 1、2 号线的建设及开通 | 第59-60页 |
·“金廊”“银带”的开发建设 | 第60页 |
·“商圈”的影响 | 第60-61页 |
·各级各类规划引导城市空间格局 | 第61-62页 |
5 沈阳市居住与就业空间不匹配影响及调控对策 | 第62-69页 |
·沈阳市居住与就业空间不匹配产生的影响 | 第62-65页 |
·通勤时间、通勤距离加长,城市交通负担加重 | 第62-63页 |
·城市出现“钟摆式”交通 | 第63-64页 |
·远距离通勤给居民带来的经济压力较小,精神消耗巨大 | 第64页 |
·职住失衡,部分人口就业困难 | 第64-65页 |
·沈阳市居住与就业空间不匹配调控对策研究 | 第65-69页 |
·产业与人口协同空间转移战略 | 第65页 |
·避免城市蔓延,节约集约利用土地 | 第65-66页 |
·政策性住房合理落位 | 第66页 |
·鼓励公共交通,优化城市综合交通系统 | 第66-67页 |
·完善近郊区公共设施配套,增加近郊区磁力 | 第67页 |
·政府对城市住房进行宏观调控 | 第67-68页 |
·培育多核心城市空间结构 | 第68页 |
·合理制定各项城市建设及发展战略 | 第68-69页 |
6 结论与展望 | 第69-73页 |
·结论 | 第69-71页 |
·沈阳市空间结构特征分析 | 第69页 |
·沈阳市居住与就业空间呈现不匹配状态 | 第69-70页 |
·沈阳市居住与就业空间不匹配机制探讨 | 第70-71页 |
·沈阳市居住与就业空间不匹配影响及对策探讨 | 第71页 |
·展望 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
后记 | 第76-77页 |