| 摘要 | 第1页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 详细摘要 | 第7-9页 |
| Detailed Abstract | 第9-13页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·车辆路径问题研究综述 | 第14-22页 |
| ·车辆路径问题综述 | 第14-17页 |
| ·车辆路径问题的启发式算法研究综述 | 第17-22页 |
| ·论文研究的主要内容及创新点 | 第22-23页 |
| ·主要研究内容 | 第22页 |
| ·创新点 | 第22-23页 |
| 2 露天矿卡车调度系统相关理论 | 第23-65页 |
| ·系统工程基本理论 | 第23-33页 |
| ·系统思想的演变及发展 | 第23-25页 |
| ·系统工程的理论基础 | 第25-30页 |
| ·系统模型与仿真 | 第30-33页 |
| ·SCADA(监控与数据采集)软件系统设计 | 第33-44页 |
| ·SCADA软件系统架构与设计 | 第33-35页 |
| ·数据库系统 | 第35-39页 |
| ·图形组态与监控界面系统 | 第39-41页 |
| ·数据采集系统 | 第41-43页 |
| ·数据处理系统 | 第43页 |
| ·数据报表系统 | 第43-44页 |
| ·地理空间交互技术理论研究 | 第44-65页 |
| ·人机交互与地理空间技术背景 | 第44-50页 |
| ·用户中心设计(User-Centred Design,UCD) | 第50-57页 |
| ·可用性工程(Usability Engineering,UE) | 第57-62页 |
| ·应用开发 | 第62-65页 |
| 3 露天开采安全生产实时监控管理决策系统 | 第65-69页 |
| ·系统功能需求分析 | 第65-66页 |
| ·系统功能结构设计 | 第66-69页 |
| 4 露天矿卡车实时调度算法研究 | 第69-93页 |
| ·启发式卡车凋度算法研究 | 第69-83页 |
| ·启发式调度算法综述 | 第69-70页 |
| ·固定的卡车分配(FTA) | 第70页 |
| ·最小化铲车生产需求(MSPR) | 第70-71页 |
| ·最小化卡车等待时间(MTWT) | 第71-73页 |
| ·最小化铲车等待时间(MSWT) | 第73-74页 |
| ·最小化卡车运输周期时间(MTCT) | 第74-75页 |
| ·最小化铲车饱和度或覆盖范围(MSC) | 第75页 |
| ·最早的装载铲车(ELS) | 第75-76页 |
| ·等待最长的铲车(LWS) | 第76页 |
| ·自适应算法(AR) | 第76-77页 |
| ·调度算法模拟实现 | 第77-82页 |
| ·计算机调度的一般标准 | 第82-83页 |
| ·卡车实时调度决策算法优化研究 | 第83-93页 |
| ·引言 | 第83-84页 |
| ·基于卡车离散位置信息的启发式算法 | 第84页 |
| ·卡车的位置估计 | 第84-85页 |
| ·模拟环境 | 第85-86页 |
| ·算法规则 | 第86-88页 |
| ·系统模拟 | 第88-89页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·总结与拓展研究 | 第90-93页 |
| 5 人类因素分析与卡车调度决策系统界面设计 | 第93-99页 |
| ·人类因素分析 | 第93页 |
| ·拟采取的解决方法 | 第93页 |
| ·系统实现 | 第93-98页 |
| ·现有系统 | 第93-95页 |
| ·问题确定 | 第95页 |
| ·功能需求 | 第95-96页 |
| ·系统界面 | 第96-98页 |
| ·结论与讨论 | 第98-99页 |
| 6 结论与展望 | 第99-101页 |
| ·论文的主要工作与结论 | 第99-100页 |
| ·研究展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-113页 |
| 致谢 | 第113-115页 |
| 作者简介 | 第115页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第115页 |