| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 铁路改革对电务维修体制带来的影响分析 | 第8-9页 |
| 1.3 铁路区间信号设备现状 | 第9-10页 |
| 1.4 基于ZPW-2000A轨道电路的自动闭塞区间信号设备维修特点分析 | 第10页 |
| 1.5 论文研究内容 | 第10-12页 |
| 2 FMEA相关理论和方法研究 | 第12-19页 |
| 2.1 失效模式与影响分析的原理 | 第12页 |
| 2.2 失效模式及影响分析的方法 | 第12-16页 |
| 2.2.1 危害度分析法CA | 第13页 |
| 2.2.2 风险优先级法RPN | 第13-16页 |
| 2.3 失效模式及影响分析的步骤 | 第16-19页 |
| 3 基于ZPW-2000A无绝缘轨道电路的自动闭塞区间系统功能分析 | 第19-23页 |
| 3.1 系统构成 | 第19页 |
| 3.2 系统功能分析 | 第19-23页 |
| 3.2.1 ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统简介 | 第19-20页 |
| 3.2.2 ZPW-2000A无绝缘轨道电路的系统构成 | 第20-21页 |
| 3.2.3 ZPW-2000A设备功能分析 | 第21-22页 |
| 3.2.4 监测及智能诊断等辅助设备功能分析 | 第22-23页 |
| 4 ZPW-2000A无绝缘轨道电路自动闭塞系统故障模式及影响分析 | 第23-43页 |
| 4.1 电源部分 | 第23-25页 |
| 4.2 负载部分 | 第25-29页 |
| 4.3 传输通道部分 | 第29-30页 |
| 4.4 实际运用过程中检测监测情况分析 | 第30-37页 |
| 4.5 ZPW-2000A轨道电路系统故障模式及影响分析 | 第37-43页 |
| 4.5.1 计算风险优先级顺序RPN | 第37-38页 |
| 4.5.2 故障严重度、故障发生度、故障检测度及风险优先级顺序分析表 | 第38-43页 |
| 5 基于FMEA分析的普速铁路区间自动闭塞系统维修模式的研究 | 第43-53页 |
| 5.1 系统故障类型分析 | 第43页 |
| 5.2 系统及系统组成单元工作可靠性分析 | 第43-44页 |
| 5.2.1 建立系统组成单元工作可靠性关联图 | 第43页 |
| 5.2.2 系统组成单元工作可靠性分析 | 第43-44页 |
| 5.3 系统FMEA分析 | 第44-47页 |
| 5.4 系统组成单元工作可靠性对策研究 | 第47-48页 |
| 5.5 其他客观因素分析及对策研究 | 第48-50页 |
| 5.6 基于FMEA分析的自动闭塞系统维修模式的研究 | 第50-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
