基于ATmega16单片机的机车柴油机无级调速系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 1 机车柴油机概况 | 第11-18页 |
| ·当代机车柴油机 | 第11-13页 |
| ·我国铁路机车柴油机的发展状况 | 第13-15页 |
| ·国产机车柴油机调控系统的组成及存在的问题 | 第15-17页 |
| ·机车柴油机调控系统的组成 | 第15-17页 |
| ·国产机车柴油机调控系统存在的问题 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 问题的提出 | 第18-27页 |
| ·机车柴油机调速器的概况 | 第18-21页 |
| ·国外调速器技术的发展历程 | 第18-19页 |
| ·我国调速器的发展过程 | 第19-20页 |
| ·国内机车柴油机调速器的现状 | 第20-21页 |
| ·机车柴油机调速器配速机构介绍 | 第21-25页 |
| ·联合调节器-B型配速装置 | 第21-23页 |
| ·联合调节器-C型配速装置 | 第23-24页 |
| ·基于单片机的新型机车无级调速系统的提出 | 第24-25页 |
| ·系统设计方案及现实意义 | 第25-26页 |
| ·系统设计方案 | 第25页 |
| ·系统设计的现实意义 | 第25页 |
| ·系统开发的研究内容及工作 | 第25-26页 |
| ·本章总结 | 第26-27页 |
| 3 新型无级调速系统简介 | 第27-30页 |
| ·系统简介 | 第27页 |
| ·系统的组成及功能简介 | 第27-28页 |
| ·系统的总体设计思想 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 系统机械硬件部分的设计 | 第30-42页 |
| ·司机控制器的选型 | 第30-33页 |
| ·调速器配速机构的设计 | 第33-40页 |
| ·步进电机的选型 | 第36-37页 |
| ·配速装置传动部分计算 | 第37-40页 |
| ·故障调速开关 | 第40-41页 |
| ·本章总结 | 第41-42页 |
| 5 电子驱动板的设计 | 第42-61页 |
| ·电子驱动板部分总体设计 | 第42-44页 |
| ·电子驱动板硬件部分总体设计 | 第42-43页 |
| ·系统软件部分总体设计 | 第43-44页 |
| ·电子驱动板硬件电路图设计 | 第44-54页 |
| ·主控制器的选型 | 第44-45页 |
| ·ATMEGA16的时钟、复位电路 | 第45-47页 |
| ·电源模块 | 第47-48页 |
| ·开关量检测模块 | 第48-49页 |
| ·步进电机控制模块 | 第49-50页 |
| ·LED显示模块 | 第50-52页 |
| ·按键模块 | 第52-53页 |
| ·本节小结 | 第53-54页 |
| ·系统控制软件设计 | 第54-61页 |
| ·软件开发环境选择 | 第54页 |
| ·系统初始化 | 第54-56页 |
| ·档位值检测 | 第56页 |
| ·按键处理 | 第56-57页 |
| ·显示控制 | 第57-58页 |
| ·步进电机控制 | 第58-60页 |
| ·本节小结 | 第60-61页 |
| 6 装车试验 | 第61-64页 |
| ·试验工况及数据采集 | 第61-63页 |
| ·试验数据分析 | 第63页 |
| ·本章总结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录A | 第67-68页 |
| 附录B | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
