基于价值链的我国航空物流运作模式研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容和框架 | 第13-14页 |
| ·研究方法和主要创新点 | 第14-15页 |
| 2 核心概念界定与文献综述 | 第15-22页 |
| ·核心概念界定 | 第15-17页 |
| ·航空物流 | 第15-17页 |
| ·运作模式 | 第17页 |
| ·航空物流运作模式 | 第17页 |
| ·文献综述 | 第17-22页 |
| ·价值链 | 第18-20页 |
| ·航空物流模式 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 航空物流特性及其运作模式 | 第22-33页 |
| ·航空物流特性 | 第22-25页 |
| ·航空产品供给的完整性 | 第22页 |
| ·服务性 | 第22-23页 |
| ·国际性 | 第23页 |
| ·资金、技术、风险密集性 | 第23页 |
| ·网络经济性 | 第23-25页 |
| ·航空物流价值链 | 第25-26页 |
| ·基于价值链的航空物流运作模式 | 第26-33页 |
| ·航空物流的参与主体及其价值定位分析 | 第26-28页 |
| ·数据分析 | 第28-29页 |
| ·模型分析 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 4 发达国家航空物流运作模式 | 第33-42页 |
| ·世界主要空港航空物流发展情况 | 第33-37页 |
| ·美国 | 第33-34页 |
| ·德国 | 第34-35页 |
| ·日本 | 第35-37页 |
| ·新加坡 | 第37页 |
| ·世界主要航空公司物流发展情况 | 第37-40页 |
| ·美国 | 第37-38页 |
| ·德国 | 第38-39页 |
| ·荷兰 | 第39-40页 |
| ·新加坡 | 第40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| ·基于机场的航空物流园区和航空物流枢纽运作模式 | 第40页 |
| ·基于航空快递公司的综合物流服务模式 | 第40-41页 |
| ·基于航空公司的战略联盟模式 | 第41-42页 |
| 5 我国航空物流运作模式 | 第42-51页 |
| ·我国航空物流运作模式现状 | 第42-44页 |
| ·机场 | 第42-43页 |
| ·航空货运公司 | 第43页 |
| ·航空快递公司 | 第43-44页 |
| ·我国航空货邮运输量预测 | 第44-47页 |
| ·预测方法与变量选择 | 第44页 |
| ·建立模式进行预测 | 第44-46页 |
| ·预测结果分析 | 第46-47页 |
| ·我国航空物流运作模式探析 | 第47-51页 |
| ·基于机场的航空物流园区和航空物流枢纽运作模式 | 第47页 |
| ·现代综合物流服务模式 | 第47-48页 |
| ·战略联盟模式 | 第48-49页 |
| ·供应链管理咨询服务模式 | 第49页 |
| ·基础业务服务模式 | 第49页 |
| ·个性化物流服务模式 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 6 总结 | 第51-53页 |
| ·主要结论 | 第51-52页 |
| ·尚待进一步研究的问题 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 附录 A | 第55-56页 |
| 附录 B | 第56-57页 |
| 作者简历 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |
