电动汽车用混合励磁电机数字驱动系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| Contents | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·电动汽车驱动系统的发展概况 | 第11-15页 |
| ·混合励磁电机的结构类型及研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容及章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 混合励磁电机的基本理论 | 第19-28页 |
| ·混合励磁电机的结构及工作原理 | 第19-21页 |
| ·混合励磁电机的磁通路径及调磁原理 | 第21-23页 |
| ·混合励磁电机的数学建模 | 第23-27页 |
| ·电枢绕组相电压方程 | 第24页 |
| ·电机磁链方程 | 第24-25页 |
| ·电机功率方程 | 第25-26页 |
| ·转矩方程 | 第26页 |
| ·机械运动方程 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 混合励磁电机控制策略的研究 | 第28-38页 |
| ·电动汽车对驱动电机的特性要求 | 第28-29页 |
| ·混合励磁电机的控制策略研究 | 第29-34页 |
| ·控制模式的选择 | 第30-31页 |
| ·混合励磁电机的分区控制 | 第31-34页 |
| ·混合励磁电机转矩脉动的分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于DSP的数字驱动系统的设计 | 第38-55页 |
| ·主控芯片TMS320F2812简介 | 第38-39页 |
| ·系统的硬件设计 | 第39-49页 |
| ·系统硬件设计的总体方案 | 第39-40页 |
| ·功率主电路的设计及功率器件选型 | 第40-43页 |
| ·IPM外围隔离电路的设计 | 第43-44页 |
| ·转子位置、速度检测电路 | 第44-45页 |
| ·电流采样电路 | 第45-46页 |
| ·过流保护电路设计 | 第46-47页 |
| ·CAN通信接口电路 | 第47-48页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第48-49页 |
| ·系统的软件设计 | 第49-53页 |
| ·软件开发工具的介绍和Q格式应用 | 第49-50页 |
| ·软件系统概述及DSP中断资源分配 | 第50页 |
| ·主程序及主要中断子程序设计 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 混合励磁电机驱动系统的实验与分析 | 第55-64页 |
| ·实验系统的构成 | 第55-57页 |
| ·实验结果与分析 | 第57-62页 |
| ·混合励磁电机发电实验 | 第57-59页 |
| ·混合励磁电机启动特性和稳态性能分析 | 第59-60页 |
| ·混合励磁电机的加载实验 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
