基于分类法的机场货运吞吐量预测方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·论文研究背景 | 第10页 |
| ·论文研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内外货运吞吐量预测研究综述 | 第11-13页 |
| ·目前运量预测应用研究存在的不足 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·文章的组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 民航货运吞吐量影响因素分析 | 第15-22页 |
| ·民航货流形成机理 | 第15页 |
| ·机场货运吞吐量影响因素 | 第15-22页 |
| ·经济社会因素 | 第15-19页 |
| ·竞争因素 | 第19-21页 |
| ·政治、经济体制与政策 | 第21-22页 |
| 第三章 机场货运吞吐量预测方法研究 | 第22-37页 |
| ·新建机场常用预测方法 | 第22-24页 |
| ·比照法 | 第22页 |
| ·专家调查法 | 第22-23页 |
| ·类推法 | 第23-24页 |
| ·现有机场常用预测方法 | 第24-37页 |
| ·时间序列预测方法 | 第24-28页 |
| ·回归预测方法 | 第28-32页 |
| ·灰色预测方法 | 第32-34页 |
| ·人工神经网络方法 | 第34-35页 |
| ·梯减法 | 第35-36页 |
| ·组合预测方法 | 第36-37页 |
| 第四章 基于熵权法的类比预测方法 | 第37-41页 |
| ·算法原理 | 第37-39页 |
| ·熵的定义 | 第37页 |
| ·基于熵权法的类比预测算法 | 第37-39页 |
| ·实证分析 | 第39-41页 |
| 第五章 基于因子分析的组合预测方法 | 第41-55页 |
| ·因子分析法的原理 | 第42-46页 |
| ·因子分析模型 | 第43页 |
| ·因子分析步骤 | 第43-46页 |
| ·熵权法确定权值的原理 | 第46-47页 |
| ·实证分析 | 第47-55页 |
| ·影响机场货运量的相关指标选取 | 第47-49页 |
| ·指标的多重共线性分析 | 第49-50页 |
| ·利用因子分析消除多重共线性 | 第50-52页 |
| ·利用新变量预测 | 第52页 |
| ·趋势外推模型预测分析 | 第52-53页 |
| ·灰色GM（1，1）预测分析 | 第53-54页 |
| ·组合预测分析 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第59页 |
