城市高架桥轨道结构型式振动及其传递特性的影响分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 城铁线路振动对周围环境影响综述 | 第11-23页 |
| ·研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外轨道减振措施研究现状 | 第12-17页 |
| ·国内外轨道结构减振理论与试验分析 | 第17-20页 |
| ·今后尚需要进行的研究工作 | 第20-21页 |
| ·本文所做的主要研究工作 | 第21-23页 |
| 2 轨道桥梁动力系统力学模型分析 | 第23-29页 |
| ·三种轨道—桥梁模型简介 | 第23-26页 |
| ·减振器轨道—桥梁结构 | 第23-24页 |
| ·浮置板轨道—桥梁结构 | 第24-25页 |
| ·有碴轨道—桥梁结构 | 第25-26页 |
| ·桥墩—土体模型简介 | 第26-27页 |
| ·结构系统有限元模型理论分析 | 第27-29页 |
| ·结构系统的力学分析 | 第27页 |
| ·结构系统的动力有限元计算理论 | 第27-29页 |
| 3 轨道—桥梁结构模态分析 | 第29-45页 |
| ·质量—弹簧隔振原理 | 第29-30页 |
| ·浮置板—桥梁结构模态分析 | 第30-35页 |
| ·模态分析原理 | 第30-31页 |
| ·有限元模型建立 | 第31-32页 |
| ·模型参数选取 | 第32-33页 |
| ·系统的固有频率 | 第33页 |
| ·系统的振型 | 第33-35页 |
| ·减振器轨道—桥梁结构模态分析 | 第35-39页 |
| ·模型参数选取 | 第35-36页 |
| ·有限元模型建立 | 第36-37页 |
| ·系统的固有频率 | 第37页 |
| ·系统的振型 | 第37-39页 |
| ·有碴轨道—桥梁结构模态分析 | 第39-43页 |
| ·模型参数选取 | 第39页 |
| ·有限元模型建立 | 第39-40页 |
| ·系统的固有频率 | 第40-41页 |
| ·系统的振型 | 第41-43页 |
| ·三种不同轨道—桥梁结构垂向振动频率比较 | 第43-45页 |
| 4 轨道—桥梁结构瞬态分析 | 第45-71页 |
| ·浮置板轨道桥梁结构瞬态分析 | 第45-56页 |
| ·有限元模型的建立 | 第45页 |
| ·参数选取 | 第45-46页 |
| ·轨道不平顺的模拟 | 第46-47页 |
| ·系统阻尼确定 | 第47-48页 |
| ·两种不平顺条件下桥梁结构振动响应分析 | 第48-55页 |
| ·两种不平顺条件下高架桥结构振动特性比较 | 第55页 |
| ·不同速度条件下桥梁结构振动响应分析 | 第55-56页 |
| ·减振器轨道桥梁结构瞬态分析 | 第56-62页 |
| ·参数选取 | 第56页 |
| ·两种不平顺条件下桥梁结构振动响应分析 | 第56-61页 |
| ·两种不平顺条件下高架桥结构振动特性比较 | 第61页 |
| ·不同速度条件下桥梁结构振动响应分析 | 第61-62页 |
| ·有碴轨道桥梁结构瞬态分析 | 第62-68页 |
| ·参数选取 | 第62页 |
| ·两种不平顺条件下桥梁结构振动响应分析 | 第62-67页 |
| ·两种不平顺条件下高架桥结构振动特性比较 | 第67页 |
| ·不同速度条件下桥梁结构振动响应分析 | 第67-68页 |
| ·三种不同轨道桥梁结构在不同工况下振动特性比较 | 第68-71页 |
| 5 轨道线路周围地表振动特性分析 | 第71-87页 |
| ·桥墩—土体有限元模型分析 | 第71-73页 |
| ·模型参数选取 | 第71页 |
| ·边界处理 | 第71-72页 |
| ·网格划分 | 第72页 |
| ·阻尼处理 | 第72页 |
| ·桥墩与土体的相互作用 | 第72-73页 |
| ·桥墩—土体耦合模型验证 | 第73-77页 |
| ·有限元模型建立 | 第73-74页 |
| ·脉冲荷载作用下模型动力特性分析 | 第74-77页 |
| ·动荷载下振动特性分析 | 第77-87页 |
| ·计算工况 | 第77页 |
| ·振动速度有效值的计算 | 第77-79页 |
| ·振动水平计算 | 第79-80页 |
| ·土体1中振动传播特性分析 | 第80-81页 |
| ·土体2中振动传播特性分析 | 第81-83页 |
| ·两种土体中减振效果的比较 | 第83-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-91页 |
| ·结论与建议 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
