| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·国内外动车组的发展概况 | 第11-13页 |
| ·日本动车组概况 | 第11页 |
| ·法国高速铁路概况 | 第11-12页 |
| ·我国动车组发展概况 | 第12-13页 |
| ·国内外转向架构架的设计概述 | 第13-15页 |
| ·国外转向架构架设计概述 | 第14页 |
| ·我国转向架构架设计概述 | 第14-15页 |
| ·焊接结构的疲劳评价方法 | 第15-17页 |
| ·转向架焊接构架的疲劳强度评价方法 | 第17页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 有限元基本理论及标准介绍 | 第18-32页 |
| ·有限元算法基本原理 | 第18-20页 |
| ·有限元处理问题的基本步骤 | 第20-22页 |
| ·转向架构架结构强度评价的UIC标准与日本JIS标准简介 | 第22-28页 |
| ·UIC标准 | 第22-25页 |
| ·JIS标准 | 第25-28页 |
| ·200km/h动车组动力车CRH_5型转向架构架及摇枕 | 第28-31页 |
| ·转向架构架与摇枕的结构 | 第28-30页 |
| ·CRH_5型转向架具体参数 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 3 构架的静强度和疲劳强度评价 | 第32-53页 |
| ·使用UIC615-4标准对构架进行静强度和疲劳强度评价 | 第32-45页 |
| ·有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| ·计算载荷 | 第33-38页 |
| ·边界条件的确定 | 第38页 |
| ·计算结果分析及评价 | 第38-45页 |
| ·使用日本JIS E 4207标准对构架进行静强度和疲劳强度分析 | 第45-50页 |
| ·有限元模型及其材料属性 | 第45页 |
| ·施加载荷及约束 | 第45-46页 |
| ·计算结果 | 第46-48页 |
| ·构架的静强度评价 | 第48-49页 |
| ·构架的疲劳强度评价 | 第49页 |
| ·计算结果分析 | 第49-50页 |
| ·以上两种标准计算结果比较分析 | 第50-52页 |
| ·用两种标准计算时模型与加载的异同点 | 第50页 |
| ·用两种标准计算时计算结果的异同点 | 第50-51页 |
| ·两种标准在静强度和疲劳强度评价时的异同点 | 第51页 |
| ·两种标准总体比较 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 4 焊接细节的疲劳强度评价 | 第53-60页 |
| ·JIS标准规定的转向架焊接细节的疲劳强度的评价方法 | 第53-56页 |
| ·疲劳裂纹的产生部位 | 第53页 |
| ·焊接细节的疲劳强度评价方法 | 第53-56页 |
| ·CRH_5型转向架构架焊接区域评价 | 第56-59页 |
| ·构架侧梁内部筋板焊接处评价 | 第56-57页 |
| ·构架主体与吊座焊接处评价 | 第57-59页 |
| ·构架焊接区域评价综述 | 第59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 5 摇枕的屈服强度与疲劳强度评价 | 第60-69页 |
| ·摇枕有限元模型的建立 | 第60页 |
| ·计算载荷 | 第60-62页 |
| ·疲劳载荷与超常载荷的计算施加方法 | 第61页 |
| ·与上述工况相对应的各种载荷的定义方法 | 第61-62页 |
| ·计算结果分析与评价 | 第62-67页 |
| ·摇枕在疲劳计算中的计算结果 | 第62-64页 |
| ·摇枕的屈服强度计算 | 第64-67页 |
| ·摇枕疲劳和屈服强度总体评价 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
