摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第7-11页 |
·课题的意义及国内外研究现状综述 | 第7页 |
·课题的来源 | 第7页 |
·课题研究的意义 | 第7页 |
·现状及问题 | 第7-9页 |
·论文主要工作 | 第9-10页 |
·论文组织机构 | 第10页 |
·本章小结 | 第10-11页 |
第二章 相关技术研究 | 第11-19页 |
·安全访问控制技术 | 第11-12页 |
·安全访问控制技术 | 第11页 |
·基于角色的访问控制 | 第11-12页 |
·集群 | 第12-15页 |
·采用集群的目的 | 第12-13页 |
·集群的分类 | 第13-14页 |
·集群的系统结构 | 第14-15页 |
·J2EE及相关技术 | 第15-17页 |
·J2EE技术 | 第15-16页 |
·Hibernate技术 | 第16页 |
·JSF(Java Server Face)应用框架 | 第16-17页 |
·可扩展标记语言XML | 第17页 |
·网格化技术 | 第17-18页 |
·网格的优势 | 第17-18页 |
·网格协议体系结构 | 第18页 |
·本章小结 | 第18-19页 |
第三章 系统分析 | 第19-30页 |
·基于角色的访问控制系统 | 第19-24页 |
·改进的RBAC模型 | 第20-21页 |
·系统的RBAC数据模型设计 | 第21-23页 |
·基于角色的访问控制在系统中的应用 | 第23-24页 |
·高性能集群环境和数据存储 | 第24-27页 |
·高性能信息处理集群系统 | 第24-26页 |
·网络存储系统 | 第26-27页 |
·系统功能 | 第27-29页 |
·实时监控套牌车辆 | 第27-28页 |
·监控全程超速车辆 | 第28页 |
·识别监控禁行路段黄标车 | 第28页 |
·监控不按营运线路行驶的公交车 | 第28页 |
·布控查处交通违法车辆 | 第28-29页 |
·实施异地车管理 | 第29页 |
·为交通诱导系统提供数据支持 | 第29页 |
·黑名单管理及布控 | 第29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第四章 网格化机动车识别系统设计 | 第30-55页 |
·设计原则 | 第30页 |
·系统框架 | 第30-33页 |
·系统架构 | 第31-32页 |
·系统业务流程 | 第32-33页 |
·系统安全 | 第33-34页 |
·数据结构设计 | 第34-35页 |
·逻辑结构设计 | 第34页 |
·物理结构设计 | 第34-35页 |
·集群环境和数据存储设计 | 第35-41页 |
·高性能信息处理集群环境 | 第35-41页 |
·网络存储系统 | 第41页 |
·算法逻辑设计 | 第41-53页 |
·超速比对计算 | 第41-43页 |
·套牌比对计算 | 第43-45页 |
·黄标车比对计算 | 第45-47页 |
·假牌比对计算 | 第47-48页 |
·路径及路段旅行时间计算 | 第48-50页 |
·交通流参数计算 | 第50-52页 |
·日平均流量及早晚高峰流量统计模块 | 第52-53页 |
·出错处理设计 | 第53-54页 |
·出错输出信息 | 第53页 |
·出错处理对策 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第五章 系统功能实现 | 第55-67页 |
·安全管理 | 第55-59页 |
·用户登录 | 第55-56页 |
·用户管理 | 第56页 |
·权限管理 | 第56-59页 |
·基础数据管理 | 第59-60页 |
·城区信息管理 | 第59页 |
·道路信息管理 | 第59页 |
·监测点信息管理 | 第59-60页 |
·系统主要业务功能 | 第60-63页 |
·套牌超速嫌疑处理 | 第60-61页 |
·布控管理 | 第61-62页 |
·布控预警查询 | 第62页 |
·识别车辆查询 | 第62-63页 |
·查询分析 | 第63页 |
·预警服务模块 | 第63-65页 |
·预警服务程序 | 第64页 |
·PDA预警服务 | 第64-65页 |
·内网预警终端 | 第65页 |
·外网预警终端 | 第65页 |
·系统成果介绍 | 第65-66页 |
·本章小结 | 第66-67页 |
第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
·总结 | 第67-68页 |
·系统主要特点 | 第68页 |
·本文的不足及展望 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-71页 |
致谢 | 第71-72页 |