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基于安全访问和集群技术的车辆稽查系统的实现

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第7-11页
   ·课题的意义及国内外研究现状综述第7页
     ·课题的来源第7页
     ·课题研究的意义第7页
   ·现状及问题第7-9页
   ·论文主要工作第9-10页
   ·论文组织机构第10页
   ·本章小结第10-11页
第二章 相关技术研究第11-19页
   ·安全访问控制技术第11-12页
     ·安全访问控制技术第11页
     ·基于角色的访问控制第11-12页
   ·集群第12-15页
     ·采用集群的目的第12-13页
     ·集群的分类第13-14页
     ·集群的系统结构第14-15页
   ·J2EE及相关技术第15-17页
     ·J2EE技术第15-16页
     ·Hibernate技术第16页
     ·JSF(Java Server Face)应用框架第16-17页
     ·可扩展标记语言XML第17页
   ·网格化技术第17-18页
     ·网格的优势第17-18页
     ·网格协议体系结构第18页
   ·本章小结第18-19页
第三章 系统分析第19-30页
   ·基于角色的访问控制系统第19-24页
     ·改进的RBAC模型第20-21页
     ·系统的RBAC数据模型设计第21-23页
     ·基于角色的访问控制在系统中的应用第23-24页
   ·高性能集群环境和数据存储第24-27页
     ·高性能信息处理集群系统第24-26页
     ·网络存储系统第26-27页
   ·系统功能第27-29页
     ·实时监控套牌车辆第27-28页
     ·监控全程超速车辆第28页
     ·识别监控禁行路段黄标车第28页
     ·监控不按营运线路行驶的公交车第28页
     ·布控查处交通违法车辆第28-29页
     ·实施异地车管理第29页
     ·为交通诱导系统提供数据支持第29页
     ·黑名单管理及布控第29页
   ·本章小结第29-30页
第四章 网格化机动车识别系统设计第30-55页
   ·设计原则第30页
   ·系统框架第30-33页
     ·系统架构第31-32页
     ·系统业务流程第32-33页
   ·系统安全第33-34页
   ·数据结构设计第34-35页
     ·逻辑结构设计第34页
     ·物理结构设计第34-35页
   ·集群环境和数据存储设计第35-41页
     ·高性能信息处理集群环境第35-41页
     ·网络存储系统第41页
   ·算法逻辑设计第41-53页
     ·超速比对计算第41-43页
     ·套牌比对计算第43-45页
     ·黄标车比对计算第45-47页
     ·假牌比对计算第47-48页
     ·路径及路段旅行时间计算第48-50页
     ·交通流参数计算第50-52页
     ·日平均流量及早晚高峰流量统计模块第52-53页
   ·出错处理设计第53-54页
     ·出错输出信息第53页
     ·出错处理对策第53-54页
   ·本章小结第54-55页
第五章 系统功能实现第55-67页
   ·安全管理第55-59页
     ·用户登录第55-56页
     ·用户管理第56页
     ·权限管理第56-59页
   ·基础数据管理第59-60页
     ·城区信息管理第59页
     ·道路信息管理第59页
     ·监测点信息管理第59-60页
   ·系统主要业务功能第60-63页
     ·套牌超速嫌疑处理第60-61页
     ·布控管理第61-62页
     ·布控预警查询第62页
     ·识别车辆查询第62-63页
     ·查询分析第63页
   ·预警服务模块第63-65页
     ·预警服务程序第64页
     ·PDA预警服务第64-65页
     ·内网预警终端第65页
     ·外网预警终端第65页
   ·系统成果介绍第65-66页
   ·本章小结第66-67页
第六章 总结与展望第67-69页
   ·总结第67-68页
   ·系统主要特点第68页
   ·本文的不足及展望第68-69页
参考文献第69-71页
致谢第71-72页

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