车辆对路面作用的小波分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-14页 |
| ·车辆动力学的研究现状 | 第10-11页 |
| ·路面结构动力学的研究状况 | 第11-12页 |
| ·车辆—道路耦合动力学的研究现状 | 第12-13页 |
| ·路面不平整度对路面结构影响的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的内容 | 第14-15页 |
| 2 路面不平整度 | 第15-27页 |
| ·路面不平整度的定义 | 第15页 |
| ·路面不平整度的测量方法 | 第15-17页 |
| ·动态反应法 | 第16页 |
| ·静态法 | 第16-17页 |
| ·路面不平整度的评价指标 | 第17-25页 |
| ·最大间隙率 | 第18页 |
| ·标准差 | 第18页 |
| ·国际不平整度指数 | 第18-21页 |
| ·功率谱密度 | 第21-25页 |
| ·几种常见路面不平整度指标的关系 | 第25-27页 |
| ·国际不平整度指数与路面不平整度标准差之间的关系 | 第25页 |
| ·国际不平整度指数和直尺最大间隙的关系 | 第25页 |
| ·国际不平整度指数路面功率谱密度之间的关系 | 第25-26页 |
| ·国际不平整度指数与其他指标之间的关系 | 第26-27页 |
| 3 小波分析在交通领域中的应用 | 第27-30页 |
| ·小波的定义 | 第27-28页 |
| ·离散二进小波变换 | 第28-29页 |
| ·小波变换的反变换 | 第29页 |
| ·小波变换的时频特性 | 第29页 |
| ·小波变换的滤波特性 | 第29-30页 |
| 4 车辆对路面动力响应的小波分析 | 第30-55页 |
| ·车辆—道路相互作用模型的建立 | 第30-33页 |
| ·车辆模型结构参数的选取 | 第33页 |
| ·路面不平整度的数值模拟 | 第33-37页 |
| ·路面不平整度实测数据 | 第33-35页 |
| ·路面不平整度数值模拟 | 第35-37页 |
| ·车辆对路面动荷载的小波分析 | 第37-48页 |
| ·动载信号的功率谱分析 | 第48-53页 |
| ·车辆模型在非平稳振动下的分析 | 第53-55页 |
| 5 由车辆对路面的动荷载分析路面超载问题 | 第55-65页 |
| ·车辆超载的主要危害 | 第55-56页 |
| ·车辆超载对桥梁、路面、路基的危害 | 第55页 |
| ·车辆超载危及行车安全 | 第55-56页 |
| ·超载车辆对路面的主要破坏现象 | 第56页 |
| ·超载作用对动荷载和动荷载系数的影响 | 第56-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
