基于本体论的柴油机综合诊断研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题概述 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·课题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·综合诊断技术研究 | 第12-16页 |
| ·综合诊断的基本内涵 | 第12-13页 |
| ·综合诊断的技术结构 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·本体论方法的引入 | 第16-18页 |
| ·诊断信息的异类性 | 第16页 |
| ·基于本体的异类信息规范化 | 第16-17页 |
| ·论文研究思路 | 第17-18页 |
| ·论文研究内容和章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 本体论的理论基础 | 第20-29页 |
| ·本体论的含义 | 第20-22页 |
| ·起源和发展历程 | 第20-21页 |
| ·本体论的研究现状 | 第21-22页 |
| ·本体论的知识模型与描述语言 | 第22-24页 |
| ·本体建模的原则 | 第22页 |
| ·本体的描述语言 | 第22-24页 |
| ·综合诊断领域中的本体论研究 | 第24-28页 |
| ·综合诊断领域中的本体建模原则 | 第24-26页 |
| ·综合诊断领域中的本体建模方法 | 第26-27页 |
| ·基于OWL语言的综合诊断本体开发优势 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 综合诊断领域知识的本体表达方法 | 第29-41页 |
| ·本体的代数结构 | 第29-30页 |
| ·描述逻辑 | 第29页 |
| ·领域本体模型的代数结构分析 | 第29-30页 |
| ·综合诊断领域中的本体定义 | 第30-36页 |
| ·本体的基本知识构成 | 第31页 |
| ·综合诊断本体的定义 | 第31-33页 |
| ·产品域、测试域与诊断域的本体定义 | 第33-36页 |
| ·基于XML数据库的知识存储与提取 | 第36-38页 |
| ·知 识管理的数据库结构 | 第36-37页 |
| ·基于本体缓存的数据库访问方法 | 第37-38页 |
| ·本体进化 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 综合诊断领域中本体模型的建造方法研究 | 第41-55页 |
| ·本体知识建模的一般问题 | 第41-42页 |
| ·基于键合图模型的产品域本体建造方法 | 第42-43页 |
| ·基于键合图模型的知识分解策略 | 第42-43页 |
| ·产品域本体模型的建造 | 第43页 |
| ·基于TOP-DOWN的测试域本体建造方法 | 第43-45页 |
| ·基于故障树的诊断域本体建造方法 | 第45-49页 |
| ·故障树分析方法 | 第46页 |
| ·基于故障树的诊断域本体建造策略 | 第46-49页 |
| ·本体映射与知识集成 | 第49-54页 |
| ·发现映射 | 第50-51页 |
| ·构建计划 | 第51-53页 |
| ·映射执行 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于本体模型的柴油机融合决策系统设计 | 第55-74页 |
| ·融合决策系统的总体结构设计方案 | 第55-56页 |
| ·舰船柴油机的测试诊断系统 | 第56-59页 |
| ·柴油机诊断维修现状 | 第57-58页 |
| ·舰船柴油机本体测试诊断系统的总体结构 | 第58-59页 |
| ·融合决策系统的开发与实现 | 第59-61页 |
| ·诊断信息模型建造 | 第60页 |
| ·本体知识库管理 | 第60-61页 |
| ·状态数据收集 | 第61页 |
| ·状态特征融合 | 第61页 |
| ·诊断推理与决策 | 第61页 |
| ·知识反馈与更新 | 第61页 |
| ·柴油机案例的本体模型 | 第61-73页 |
| ·诊断信息模型建造 | 第61-66页 |
| ·诊断推理算法 | 第66-68页 |
| ·基于protégé的本体建模实现 | 第68-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结和展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82页 |
