| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究对象的界定 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-18页 |
| ·物流配送车辆调度研究综述 | 第10-11页 |
| ·干扰管理的研究进展 | 第11-12页 |
| ·车辆调度中的干扰管理研究进展 | 第12-18页 |
| ·本文的主要工作和结构 | 第18-20页 |
| 2 受扰车辆不可恢复的VRPTW模型的建立 | 第20-39页 |
| ·受扰车辆不可恢复的干扰问题定义和分析 | 第20-23页 |
| ·问题定义 | 第20-21页 |
| ·干扰发生于不同配送类型系统的救助需求分析 | 第21-23页 |
| ·原始问题描述及其数学模型 | 第23-25页 |
| ·原始问题描述 | 第23-24页 |
| ·原始问题的数学模型 | 第24-25页 |
| ·不同类型配送系统中受扰车辆不可恢复的VRPTW模型建立 | 第25-33页 |
| ·服务型问题的模型建立 | 第25-29页 |
| ·集货型问题的模型建立 | 第29-31页 |
| ·送货型问题的模型建立 | 第31-33页 |
| ·受扰车辆不可恢复的VRPTW一般模型建立 | 第33-39页 |
| ·受扰车辆不可恢复的VRPTW描述 | 第33-34页 |
| ·受扰车辆不可恢复的VRPTW一般数学模型 | 第34-39页 |
| 3 受扰车辆不可恢复的多车互救策略及其启发式算法 | 第39-51页 |
| ·受扰车辆不可恢复的多车救助策略 | 第39-46页 |
| ·“同路”救助策略 | 第39-41页 |
| ·“邻近”救助策略 | 第41-43页 |
| ·“增派”救助策略 | 第43-45页 |
| ·采用各策略进行混合救助 | 第45-46页 |
| ·基于多车混合救助策略的启发式算法 | 第46-48页 |
| ·基于多车混合救助策略的启发式算法的一般流程 | 第46-48页 |
| ·“邻近”救助处理中TSPTW的求解 | 第48页 |
| ·不同配送类型VRPTW中受扰车辆不可恢复的多车混合救助启发式算法 | 第48-51页 |
| ·针对服务型问题的多车混合救助启发式算法 | 第48-49页 |
| ·针对集货型问题的多车混合救助启发式算法 | 第49页 |
| ·针对送货型问题的多车混合救助启发式算法 | 第49-51页 |
| 4 基于Benchmark的实验设计及结果分析 | 第51-61页 |
| ·实验的设计与实施 | 第51-59页 |
| ·实验数据的选择 | 第51-52页 |
| ·初始方案的生成 | 第52-53页 |
| ·干扰的生成 | 第53页 |
| ·对“同路”救助策略进行验证 | 第53-55页 |
| ·对“邻近”救助策略进行验证 | 第55-58页 |
| ·对“增派”救助策略进行验证 | 第58-59页 |
| ·各救助策略的比较分析 | 第59-61页 |
| ·各救助策略可行性的影响因素分析 | 第59-60页 |
| ·各救助策略追加成本分析 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录A 部分程序源代码 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |