| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-19页 |
| ·海洋重力勘探意义及进展 | 第8-9页 |
| ·海洋重力资料预处理软件的编制意义及应用现状 | 第9-10页 |
| ·海洋重力资料整理方法现状 | 第10-19页 |
| ·流程 | 第10页 |
| ·资料整理方法 | 第10-19页 |
| 第二章 软件的编制原理及界面设计 | 第19-42页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·程序模块 | 第19-42页 |
| ·原始重力资料文件、GPS 数据文件合成及拾取模块 | 第19-22页 |
| ·原始重力资料及坐标数据回放模块 | 第22页 |
| ·嵌套系数法重新计算航速、航向模块 | 第22-26页 |
| ·各种滤波方法模块 | 第26-30页 |
| ·各种校正程序模块 | 第30-35页 |
| ·系统误差调整模块 | 第35-42页 |
| 第三章 运用软件对某海区重力资料的处理 | 第42-50页 |
| ·海区测线布设情况 | 第42页 |
| ·对海区数据的整理（以其中一条测线为例） | 第42-46页 |
| ·对测线重力数据读取和回放检查 | 第42-43页 |
| ·对测线定位数据读取和航迹图绘制 | 第43页 |
| ·对测线重力数据进行阻尼延迟校正 | 第43页 |
| ·对测线数据进行零点漂移校正 | 第43-45页 |
| ·对测线重力数据进行厄特渥斯校正 | 第45页 |
| ·对测线重力数据进行正常场校正 | 第45-46页 |
| ·对测线重力数据进行自由空间异常校正 | 第46页 |
| ·对测线重力数据进行布格异常校正 | 第46页 |
| ·自由空间异常和布格异常等值线图的绘制 | 第46-49页 |
| ·采用110s 阻尼延迟时间计算得到的自由空间异常等值线图 | 第46-47页 |
| ·采用60s 阻尼延迟时间计算得到的自由空间等值线异常图 | 第47-48页 |
| ·采用110s 阻尼延迟时间计算得到的布格异常等值线图 | 第48页 |
| ·采用60s 阻尼延迟时间计算得到的布格异常等值线图 | 第48-49页 |
| ·采用不同的阻尼延迟时间得到的异常等值线图比较 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 利用数据处理结果对重力仪的动态性能进行分析 | 第50-56页 |
| ·原理 | 第50页 |
| ·利用Eo|¨tvo|¨s 校正值确定重力仪在测量过程中的真实阻尼时间 | 第50-52页 |
| ·利用Eo|¨tvo|¨s 校正值对海洋重力仪测量可靠性进行分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 数据处理得到的测量精度结果及讨论 | 第56-66页 |
| ·用自由空间异常值计算得到的交点差及测量精度 | 第56-59页 |
| ·未经综合调差计算得到的交点差及测量精度 | 第56-58页 |
| ·经综合调差后计算得到的交点差及测量精度 | 第58-59页 |
| ·用布格异常值计算得到的交点差及测量精度 | 第59-63页 |
| ·未经综合调差计算得到的交点差及测量精度 | 第59-61页 |
| ·经综合调差后计算得到的交点差及测量精度 | 第61-63页 |
| ·结果讨论 | 第63-65页 |
| ·采用不同的阻尼延迟时间进行阻尼延迟校正对测量精度的影响 | 第63-64页 |
| ·综合调差对测量精度的影响 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 对两种平差方法及计算结果的比较 | 第66-72页 |
| ·方法原理比较 | 第66-69页 |
| ·方法一 | 第66-67页 |
| ·方法二 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·计算结果比较 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第80页 |
