摘要 | 第1-8页 |
Abstract | 第8-14页 |
第1章 绪论 | 第14-46页 |
·问题的提出 | 第14-18页 |
·工程背景及意义 | 第14-16页 |
·学术背景及意义 | 第16-18页 |
·国内外研究现状 | 第18-44页 |
·关于隧道工程近接施工力学原理的研究 | 第18-21页 |
·关于隧道工程近接施工的分类与影响分区、分度的研究 | 第21-24页 |
·关于隧道工程近接施工对策的研究 | 第24-29页 |
·关于隧道下穿铁路近接施工的研究 | 第29-39页 |
·关于多孔隧道间近接施工的研究 | 第39-44页 |
·本文研究内容及研究方法 | 第44-46页 |
·研究内容 | 第44页 |
·研究方法 | 第44-45页 |
·研究技术路线 | 第45-46页 |
第2章 隧道近接施工影响分析基本理论 | 第46-59页 |
·隧道与地下工程近接施工分类 | 第46-48页 |
·近接影响程度的判别准则 | 第48-49页 |
·文献中的影响分区和近接度相关表达式 | 第49-51页 |
·几何近接度、近接影响度的定义 | 第51-58页 |
·几何近接度、影响度等概念的提出 | 第51-52页 |
·近接影响度、影响分区的相关因素及其表达式 | 第52-57页 |
·近接影响度相关系数的确定方法 | 第57-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第3章 三孔并行盾构隧道近接施工个案研究 | 第59-124页 |
·三孔并行盾构隧道工程概况 | 第59-60页 |
·三孔并行盾构隧道近接施工的施工模拟分析 | 第60-94页 |
·隧道施工方案的数值模拟分析 | 第60-76页 |
·三孔盾构隧道近接施工离心模型试验研究 | 第76-94页 |
·铁路列车振动引起的下伏隧道结构动力数值分析 | 第94-105页 |
·土动力学基本理论 | 第94-96页 |
·列车振动荷载 | 第96-98页 |
·边界条件和轨道模拟 | 第98页 |
·列车动荷载下隧道结构动力响应数值模拟结果分析 | 第98-104页 |
·列车振动动力计算小结 | 第104-105页 |
·设计和施工的对策措施 | 第105-107页 |
·现场监测和施工控制 | 第107-121页 |
·监测项目和测点布置 | 第107-109页 |
·管理基准 | 第109-110页 |
·监测信息处理与分析 | 第110-120页 |
·现场测试小结 | 第120-121页 |
·本章小结 | 第121-124页 |
第4章 三孔并行盾构隧道施工的近接影响分区和对策研究 | 第124-161页 |
·应力场、位移场演变规律研究 | 第124-133页 |
·应力场 | 第125-131页 |
·塑性区情况 | 第131-132页 |
·地层位移情况 | 第132-133页 |
·近接影响判别准则和闭值 | 第133-139页 |
·地表沉降判别准则 | 第133-134页 |
·结构物强度判别准则 | 第134-139页 |
·数值模拟分析 | 第139-147页 |
·计算模式及工况 | 第139-140页 |
·工况计算的集成化技术 | 第140-141页 |
·数值模拟结果分析 | 第141-147页 |
·近接影响度和影响分区相关参数的计算和分区图式 | 第147-156页 |
·基于地表沉降判别准则的近接影度响分区 | 第148-151页 |
·基于结构强度判别准则比的影响度指标计算和影响分区 | 第151-156页 |
·对策措施及分级 | 第156-158页 |
·本章小结 | 第158-161页 |
第5章 列车动载对下伏三孔并行盾构隧道的近接影响分区和对策研究 | 第161-175页 |
·近接影响判别准则和闭值 | 第161-162页 |
·数值模拟分析 | 第162-169页 |
·数值分析模型的简化 | 第162-167页 |
·计算模式说明及工况 | 第167页 |
·二维动力有限元数值模拟结果分析 | 第167-169页 |
·近接影响度相关指标的确定和影响分区 | 第169-173页 |
·近接影响度相关影响因素的确定 | 第169-171页 |
·关于几何近接度和埋深比的近接影响分区的确定 | 第171-173页 |
·对策措施 | 第173页 |
·本章小结 | 第173-175页 |
结论和展望 | 第175-178页 |
基本结论 | 第175-176页 |
进一步研究展望与建议 | 第176-178页 |
致谢 | 第178-179页 |
参考文献 | 第179-190页 |
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第190页 |