柴油机高压共轨系统电控单元及电控开发系统的研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-18页 |
| ·引言 | 第6-7页 |
| ·高压共轨电控燃油喷射系统的优势 | 第7-12页 |
| ·高喷射压力及喷油压力的灵活可控 | 第7-8页 |
| ·喷油定时的精确可控 | 第8-9页 |
| ·喷油规律的灵活可控 | 第9-12页 |
| ·喷油量的精确可控 | 第12页 |
| ·柴油机高压共轨燃油喷射系统及电控技术的发展现状 | 第12-16页 |
| ·高压共轨电控燃油系统的发展概述 | 第12页 |
| ·典型的高压共轨燃油喷射系统 | 第12-15页 |
| ·高压共轨电控燃油系统的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·柴油机电子控制技术的发展 | 第16-17页 |
| ·本课题研究的意义和内容 | 第17-18页 |
| 第二章 电控单元信号生成及升压变换器的开发 | 第18-41页 |
| ·柴油机高压共轨系统电控单元的总体结构 | 第18-20页 |
| ·基于复杂可编程逻辑器件的控制信号的产生及合成 | 第20-29页 |
| ·CPLD、VHDL与开发软件概述 | 第20-23页 |
| ·控制信号需求分析 | 第23-24页 |
| ·信号产生方案的确定 | 第24-25页 |
| ·用CPLD实现信号的产生及合成 | 第25-27页 |
| ·电路实验及分析 | 第27-29页 |
| ·DC-DC变换器的实验研究 | 第29-40页 |
| ·DC-DC变换器的工作原理及其仿真 | 第29-31页 |
| ·DC-DC变换器的实验研究 | 第31-36页 |
| ·DC-DC变换器参数对喷油器性能的影响 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 基于微机的柴油机电控开发系统的研究 | 第41-52页 |
| ·电控开发系统的硬件设计 | 第42-46页 |
| ·输入信号调理 | 第43页 |
| ·控制信号的产生及逻辑合成 | 第43-45页 |
| ·功率驱动 | 第45-46页 |
| ·硬件的可靠性设计 | 第46页 |
| ·电控开发系统的软件设计 | 第46-51页 |
| ·数据采集 | 第47页 |
| ·发动机控制 | 第47-51页 |
| ·其它模块 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 高压共轨电控喷油器的标定 | 第52-62页 |
| ·电控喷油器的工作原理 | 第52-54页 |
| ·电控喷油器标定系统 | 第54-55页 |
| ·喷油器标定的目的及内容 | 第55页 |
| ·喷油器标定实验结果及分析 | 第55-61页 |
| ·喷油器的漏油量及轨压调整实验 | 第55-57页 |
| ·喷油器的动态流量特性 | 第57-59页 |
| ·喷油器的响应特性 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62-63页 |
| ·工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
