柴油机缸内流体流动数值分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景 | 第9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 数值模拟方法 | 第14-24页 |
| ·流动与传热问题的控制方程 | 第14-17页 |
| ·连续性方程 | 第14页 |
| ·动量方程 | 第14-15页 |
| ·能量方程 | 第15-16页 |
| ·动网格守恒 | 第16-17页 |
| ·湍流的数值模拟 | 第17-19页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第17-18页 |
| ·湍流模型 | 第18-19页 |
| ·数值计算方法 | 第19-22页 |
| ·差分格式 | 第20页 |
| ·用有限体积法离散控制方程 | 第20-22页 |
| ·代数方程组的求解 | 第22-24页 |
| ·直接解法 | 第22页 |
| ·迭代解法 | 第22-23页 |
| ·压力修正和SIMPLE算法 | 第23-24页 |
| 第3章 柴油机缸内模拟计算工况与条件 | 第24-29页 |
| ·几何模型的建立 | 第24页 |
| ·计算工况及初始条件 | 第24-25页 |
| ·网格生成 | 第25-27页 |
| ·边界条件 | 第27-29页 |
| ·压力入口边界条件 | 第27-28页 |
| ·压力出口边界条件 | 第28页 |
| ·固壁边界条件 | 第28-29页 |
| 第4章 柴油机缸内流场计算分析 | 第29-43页 |
| ·排气过程 | 第29-32页 |
| ·排气过程中的压力变化 | 第29页 |
| ·排气过程中的温度变化 | 第29-30页 |
| ·排气过程中的速度变化 | 第30-32页 |
| ·进气过程 | 第32-38页 |
| ·进气过程缸内气体压力变化 | 第32-33页 |
| ·进气过程温度变化 | 第33-34页 |
| ·进气过程中的质量流量的变化 | 第34-35页 |
| ·进气过程的速度变化 | 第35-38页 |
| ·进气过程缸内涡流形成过程 | 第38页 |
| ·压缩过程 | 第38-43页 |
| ·压缩过程中的压力 | 第38-40页 |
| ·压缩过程中的气流速度的变化 | 第40-42页 |
| ·压缩过程中的涡流 | 第42-43页 |
| 第5章 不同参数对缸内流体流动的影响 | 第43-58页 |
| ·不同燃烧室形状对缸内流场的影响 | 第43-48页 |
| ·浅ω型燃烧室 | 第44-45页 |
| ·深ω型燃烧室 | 第45-46页 |
| ·平底深坑型燃烧室 | 第46-47页 |
| ·球形燃烧室 | 第47-48页 |
| ·不同转速下缸内气流变换情况 | 第48-51页 |
| ·在不同转速下缸内平均温度的变化 | 第48页 |
| ·不同转速下缸内平均压力变化 | 第48-49页 |
| ·不同转速下缸内气流速度变化 | 第49-50页 |
| ·不同转速下缸内平均湍流动能变化 | 第50-51页 |
| ·不同工况下不同的配气相位对换气过程的影响 | 第51-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
