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基于非接触能量传输电动汽车锂电池组充电系统设计

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-8页
第一章 绪论第8-15页
 §1-1 课题研究背景及意义第8-10页
  1-1-1 电动汽车的发展前景和锂离子电池的应用第8-9页
  1-1-2 非接触能量传输技术的背景第9-10页
 §1-2 非接触能量传输技术研究现状第10-13页
  1-2-1 非接触能量传输技术国内研究现状第10-11页
  1-2-2 国外研究现状第11-13页
 §1-3 论文主要研究内容第13-14页
 §1-4 本章小结第14-15页
第二章 锂离子电池的充电特性第15-19页
 §2-1 锂离子电池的阻值特性第15-16页
  2-1-1 锂离子电池的内阻第15页
  2-1-2 锂离子电池的欧姆内阻第15-16页
 §2-2 锂离子电池模型的建立第16-17页
 §2-3 锂离子电池的充电特性第17-19页
第三章 电池管理(BMS)设计第19-29页
 §3-1 系统的整体结构第19-20页
 §3-2 CPU 的选择第20页
 §3-3 电压检测部分第20-24页
  3-3-1 传统的检测方法第20-21页
  3-3-2“飞电容”检测电压方法原理第21-22页
  3-3-3 具体的电路实现第22-23页
  3-3-4 软件部分的处理第23-24页
 §3-4 电流检测部分第24-25页
  3-4-1 电流检测电路的介绍第24-25页
  3-4-2 提高采样精度的方法第25页
 §3-5 电量均衡模块第25-28页
  3-5-1 损耗型均衡方法第25-26页
  3-5-2 能量转移型均衡方式第26-28页
 §3-6 本章小结第28-29页
第四章 电磁耦合非接触能量传输机理分析第29-42页
 §4-1 非接触能量传输系统的原理第29-33页
  4-1-1 非接触能量传输系统结构示意图第29-30页
  4-1-2 非接触能量传输系统基本原理第30页
  4-1-3 非接触能量传递线圈的磁场耦合等效模型原理分析第30-31页
  4-1-4 谐振耦合线圈的耦合公式第31-33页
 §4-2 非接触式能量传输系统耦合模型分析第33-34页
 §4-3 能量接收电路补偿方式的选择第34-38页
  4-3-1 能量接收电路并联补偿第35-36页
  4-3-2 能量接收电路串联补偿第36-38页
 §4-4 非接触式能量传输系统传输效率第38-39页
   4-4-1 系统谐振频率分析第38页
  4-4-3 耦合强度对能量传输效率的影响第38-39页
 §4-5 能量传输效率分析第39-42页
  4-5-1 理论分析能量传输效率第39-40页
  4-5-2 实验分析第40-42页
第五章 非接触能量传输充电系统设计第42-62页
 §5-1 功率调整模块第42-43页
  5-1-1 整流滤波电路第42-43页
  5-1-2 高频逆变电路第43页
 §5-2 高频信号发生器的设计第43-57页
  5-2-1 DDS(直接数字合成频率)主要原理的介绍第44-46页
  5-2-2 AD9851 芯片的功能介绍第46-48页
  5-2-3 AD9851 芯片的工作原理第48-49页
  5-2-4 低通滤波电路第49-50页
  5-2-5 单片机的选取第50-51页
  5-2-6 单片机与AD9851 的硬件设计第51-53页
  5-2-7 软件的设计第53-57页
 §5-3 无线信号的通信第57-62页
  5-3-1 CC1100 的特性和接口第57-58页
  5-3-2 CC1100 与单片机的硬件连接第58-59页
  5-3-3 CC1100 的软件编程第59-60页
  5-3-4 CC1100 传输效果第60-62页
第六章 工作总结与展望第62-63页
 §6-1 课题总结第62页
 §6-2 课题的展望第62-63页
附图第63-64页
参考文献第64-66页
致谢第66-67页
攻读硕士学位期间所取得的相关科研成就第67页

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