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中重型汽车牵引力控制系统控制算法研究

第一章 绪论第1-19页
   ·汽车牵引力控制系统研究背景第9-15页
     ·汽车牵引力控制的产生、发展与现状第9-11页
     ·TCS基本原理第11-13页
     ·牵引力控制的主要控制方式第13-15页
   ·汽车牵引力控制的控制算法现状第15-18页
     ·逻辑门限值控制第15-16页
     ·PID控制第16页
     ·滑模变结构控制第16页
     ·最优控制第16-17页
     ·模糊控制第17-18页
   ·本文研究的主要内容第18-19页
第二章 中重型汽车牵引力控制系统研究基础第19-29页
   ·引言第19页
   ·汽车牵引力控制系统总体结构第19-20页
   ·汽车牵引力控制系统模型第20-23页
   ·电子节气门第23-25页
     ·电子节气门的结构第23-24页
     ·电子节气门的控制原理第24-25页
   ·TCS控制系统传感器选型第25-28页
     ·轮速传感器第25页
     ·方向盘转角传感器第25-26页
     ·加速踏板传感器第26页
     ·节气门传感器第26-27页
     ·转向轮角度传感器第27页
     ·纵向加速度传感器第27页
     ·侧向加速度传感器第27-28页
     ·制动开关传感器第28页
     ·制动压力传感器第28页
   ·本章小结第28-29页
第三章 中重型汽车牵引力控制系统控制算法研究第29-51页
   ·引言第29页
   ·PID控制算法第29-32页
     ·数字PID控制算法第29-31页
     ·数字PID控制算法的改进第31-32页
   ·基于遗传算法的PID参数优化策略研究第32-38页
     ·遗传算法简述第32-34页
     ·实数编码遗传算法的PID参数的整定第34-37页
     ·遗传算法整定PID参数的优点第37-38页
   ·基于模糊策略的自适应PID 控制算法研究第38-50页
     ·模糊控制系统简述第38-40页
     ·Fuzzy PID 控制系统第40-41页
     ·模糊控制器的设计第41-49页
     ·模糊控制的优点第49-50页
   ·本章小结第50-51页
第四章 中重型汽车牵引力控制系统仿真分析第51-65页
   ·引言第51页
   ·无TCS控制加速仿真第51-52页
     ·高附着均一路面直线驱动仿真第51-52页
     ·低附着均一路面直线驱动仿真第52页
   ·PID控制整车加速仿真第52-54页
     ·高附着均一路面直线驱动仿真第52-53页
     ·低附着均一路面直线驱动仿真第53-54页
   ·改进PID控制整车加速仿真第54-56页
     ·高附着均一路面直线驱动仿真第54-55页
     ·低附着均一路面直线驱动仿真第55-56页
   ·遗传算法PID控制整车加速仿真第56-59页
     ·高附着均一路面直线驱动仿真第57-58页
     ·低附着均一路面直线驱动仿真第58-59页
   ·FUZZY PID控制加速仿真第59-61页
     ·高附着均一路面直线驱动仿真第59-60页
     ·低附着均一路面直线驱动仿真第60-61页
   ·几种控制算法加速仿真的比较第61-63页
     ·高附着均一路面直线驱动仿真第61页
     ·低附着均一路面直线驱动仿真第61-63页
   ·本章小结第63-65页
第五章 中重型汽车牵引力控制系统整车道路试验第65-71页
   ·引言第65页
   ·试验对象车辆参数第65-67页
   ·试验场地条件及设备第67-68页
     ·试验场地第67页
     ·试验气象条件第67页
     ·试验仪器设备第67-68页
   ·低附着均一路面道路试验第68-70页
     ·无TCS控制试验第68-69页
     ·油门PID控制TCS试验第69-70页
   ·本章小结第70-71页
第六章 全文总结第71-73页
参考文献第73-76页
攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研课题第76-77页
致谢第77-78页
摘要第78-81页
ABSTRACT第81-83页

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