| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景 | 第9-12页 |
| ·大连港客货滚装运输发展概况 | 第9-10页 |
| ·大连港滚装运输发展分析 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的必要性 | 第11-12页 |
| ·本文所要做的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 通航水域安全理论研究 | 第13-31页 |
| ·通航水域安全分析的时间序列方法 | 第13-23页 |
| ·灰关联公理与灰色关联度基本内容 | 第14-17页 |
| ·灰色绝对关联度的定义与性质 | 第17-18页 |
| ·灰色相对关联度的定义与性质 | 第18-19页 |
| ·灰色综合关联度的定义与性质 | 第19页 |
| ·通航水域安全因素与船舶事故的灰色关联分析 | 第19-23页 |
| ·通航水域安全的因子分析方法 | 第23-27页 |
| ·因子分析方法 | 第23页 |
| ·因子分析的数学模型设置 | 第23-25页 |
| ·各主要港口船舶交通事故主致因的因子分析 | 第25-27页 |
| ·通航水域航行环境因素引发的事故树分析 | 第27-29页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第29-31页 |
| 第3章 影响通航安全的水文、气象条件 | 第31-35页 |
| ·地理位置 | 第31页 |
| ·水文概况 | 第31-33页 |
| ·设计水位 | 第31页 |
| ·波浪 | 第31-32页 |
| ·潮流 | 第32-33页 |
| ·冰凌 | 第33页 |
| ·项目设址处气象概况 | 第33-35页 |
| ·气温 | 第33页 |
| ·降水、降雪 | 第33页 |
| ·风 | 第33-34页 |
| ·冰凌 | 第34页 |
| ·湿度 | 第34-35页 |
| 第4章 项目工程方案和项目通航的外部环境分析 | 第35-39页 |
| ·项目工程设计方案概要 | 第35-36页 |
| ·码头概况 | 第36页 |
| ·码头现有的航路和锚地概况 | 第36-39页 |
| ·水道及航道 | 第36-37页 |
| ·大连港主要助航标志 | 第37页 |
| ·锚地 | 第37-39页 |
| 第5章 客滚船的特点及操纵特性对项目的通航安全影响 | 第39-42页 |
| ·客滚船的结构特点 | 第39页 |
| ·客滚船的操纵性 | 第39-42页 |
| ·客滚船的船型特征和操纵设备特点 | 第39-40页 |
| ·客滚船的操纵性能 | 第40-42页 |
| 第6章 项目的航路、航法和靠泊方案设计分析 | 第42-53页 |
| ·船舶进港航路、航法 | 第42-43页 |
| ·船舶靠离泊方案 | 第43-46页 |
| ·现有码头、航道的校核 | 第46-52页 |
| ·系泊方式 | 第52-53页 |
| 第7章 浮码头的安全性能分析及校核 | 第53-59页 |
| ·浮码头特点 | 第53页 |
| ·趸船的安全性能分析 | 第53-57页 |
| ·趸船空载正浮时的安全性能分析 | 第53-55页 |
| ·趸船满载时的安全性能分析 | 第55-57页 |
| ·撑杆系统的安全性能分析 | 第57-58页 |
| ·引桥的安全性能分析 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 研究生履历 | 第64页 |