电气化铁路牵引供电系统事故恢复技术
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题提出的背景 | 第9-10页 |
| ·课题的意义 | 第10-11页 |
| 本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 牵引供电系统概述 | 第12-27页 |
| ·电气化铁路 | 第12-13页 |
| ·牵引供电系统 | 第13-17页 |
| ·牵引供电系统组成 | 第13页 |
| ·牵引供电系统供电制式与运行方式 | 第13-14页 |
| ·牵引供电系统供电方式 | 第14-16页 |
| ·牵引供电系统特点 | 第16-17页 |
| ·牵引供电系统事故恢复 | 第17-24页 |
| ·故障类型 | 第17-18页 |
| ·牵引供电系统事故处理规定 | 第18页 |
| ·影响牵引供电系统故障总时间的因素 | 第18-20页 |
| ·牵引供电系统自动化 | 第20-24页 |
| ·故障定位、故障隔离与故障恢复的概念 | 第24页 |
| ·牵引供电系统事故恢复模式 | 第24-25页 |
| ·早期的故障恢复模式 | 第24-25页 |
| ·自动化故障恢复模式 | 第25页 |
| ·智能化故障恢复模式 | 第25页 |
| ·本论文的主要工作 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 牵引供电系统拓扑图的矩阵表示 | 第27-38页 |
| ·图论的基本知识 | 第27-28页 |
| ·图的拓扑变换 | 第28-30页 |
| ·图的矩阵表示 | 第30-33页 |
| ·邻接矩阵 | 第30-31页 |
| ·可达性矩阵 | 第31-32页 |
| ·关联矩阵 | 第32-33页 |
| ·牵引供电系统拓扑结构 | 第33-35页 |
| ·牵引供电系统供电示意图 | 第33-34页 |
| ·牵引供电系统拓扑图 | 第34-35页 |
| ·牵引供电系统接触网数据结构 | 第35-37页 |
| ·接触网网基结构矩阵 | 第35页 |
| ·接触网弧结构矩阵 | 第35-36页 |
| ·节点描述矩阵 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 牵引供电系统故障定位的基本方法 | 第38-45页 |
| ·故障区段定位的基本原理 | 第38页 |
| ·采用矩阵算法的故障判据 | 第38-39页 |
| ·故障信息矩阵G | 第39页 |
| ·规格化运算 | 第39页 |
| ·故障判据 | 第39页 |
| ·采用矩阵算法的故障定位 | 第39-43页 |
| ·单线电气化铁路故障定位 | 第40-42页 |
| ·复线电气化铁路故障定位 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 牵引供电系统故障自动恢复算法 | 第45-65页 |
| ·故障恢复简介 | 第45页 |
| ·故障恢复算法的研究综述 | 第45-47页 |
| ·数学规划算法 | 第47-53页 |
| ·线性规划 | 第47-52页 |
| ·整数规划 | 第52-53页 |
| ·故障恢复数学模型 | 第53-55页 |
| ·故障恢复算例 | 第55-59页 |
| ·越区供电方案的可行性分析 | 第59-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 牵引供电系统故障恢复处理方式 | 第65-78页 |
| ·瞬时性故障 | 第65-68页 |
| ·接触网自动检测(OLPA) | 第65页 |
| ·接触网自动检测(OLPA)的检测过程 | 第65-68页 |
| ·永久性故障 | 第68-76页 |
| ·可恢复故障 | 第68-71页 |
| ·部分可恢复故障 | 第71-73页 |
| ·不可恢复故障 | 第73-76页 |
| ·110Kv三相牵引供电系统的故障恢复 | 第76-77页 |
| 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
