| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-30页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 参考文献 | 第23-30页 |
| 第2章 模板支撑体系的现场调查及扣件性能试验研究 | 第30-48页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·施工现场中的人为错误调查 | 第31-34页 |
| ·施工现场结构参数不确定性分析 | 第34-38页 |
| ·扣件性能试验研究 | 第38-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 第3章 支模架稳定承载能力研究 | 第48-62页 |
| ·引言 | 第48-49页 |
| ·稳定性分析理论 | 第49-50页 |
| ·支模架结构计算模型 | 第50页 |
| ·有限元结构分析 | 第50-54页 |
| ·影响因素分析 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
| 第4章 施工期钢筋混凝土结构可靠度研究 | 第62-78页 |
| ·引言 | 第62-63页 |
| ·施工期结构分析方法 | 第63-65页 |
| ·施工期结构荷载和抗力概率模型 | 第65-70页 |
| ·结构施工期体系可靠度分析 | 第70-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 第5章 施工期钢筋混凝土结构人为错误影响分析 | 第78-92页 |
| ·引言 | 第78页 |
| ·人为错误可靠性分析 | 第78-88页 |
| ·人为错误影响下施工期结构系统可靠性分析 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-92页 |
| 第6章 模板支撑体系模糊灰关联安全风险评估 | 第92-105页 |
| ·引言 | 第92-93页 |
| ·模糊数及模糊数距离 | 第93-94页 |
| ·多指标多层次模糊灰关联综合评估 | 第94-95页 |
| ·模板支架施工风险评估 | 第95-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 第7章 基于LS-SVM的结构可靠度响应面分析方法 | 第105-114页 |
| ·引言 | 第105-106页 |
| ·最小二承支持向量机(LS-SVM)函数估计原理 | 第106-107页 |
| ·与LS-SVM方法相结合的响应面方法 | 第107-108页 |
| ·学习样本的生成及其初始化处理 | 第108页 |
| ·算例 | 第108-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-114页 |
| 第8章 结论与展望 | 第114-118页 |
| ·主要研究成果 | 第114-115页 |
| ·本文主要创新点 | 第115-116页 |
| ·研究展望 | 第116-118页 |
| 附件 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 浙江大学博士学位论文原创性声明 | 第120页 |
| 浙江大学博士学位论文使用授权书 | 第120页 |