| 第一章 绪论 | 第1-21页 |
| 1．1 引言 | 第12-13页 |
| 1．2 国内外研究现状及文献综述 | 第13-20页 |
| 1．2．1 基坑回弹的研究现状及文献综述 | 第13-15页 |
| 1．2．2 基坑开挖对地下管线影响的研究现状及文献综述 | 第15-19页 |
| 1．2．3 基坑开挖对地铁隧道影响的研究现状及文献综述 | 第19-20页 |
| 1．3 本文的主要研究内容和组织结构 | 第20-21页 |
| 第二章 隧道的纵向刚度分析 | 第21-43页 |
| 2．1 引言 | 第21页 |
| 2．2 隧道纵向结构模型 | 第21-24页 |
| 2．3 轴向等效刚度连续模型 | 第24-35页 |
| 2．3．1 等效模型原理 | 第24-25页 |
| 2．3．2 预应力对结构纵向刚度的影响 | 第25-26页 |
| 2．3．3 隧道纵向等效拉压刚度 | 第26-29页 |
| 2．3．4 隧道纵向等效弯曲刚度 | 第29-35页 |
| 2．3 隧道参数对纵向刚度的影响 | 第35-41页 |
| 2．3．1 基本资料 | 第35-36页 |
| 2．3．2 衬砌环宽对纵向刚度的影响 | 第36-38页 |
| 2．3．3 管片厚度的影响 | 第38-39页 |
| 2．3．4 连接螺栓的影响 | 第39-40页 |
| 2．3．5 隧道直径的影响 | 第40-41页 |
| 2．4 小结 | 第41-43页 |
| 第三章 下方建(构)筑物对上方卸荷的响应 | 第43-59页 |
| 3．1 引言 | 第43页 |
| 3．2 隧道的卸荷附加应力 | 第43-51页 |
| 3．2．1 上方卸荷的力学简化 | 第43-44页 |
| 3．2．2 集中力下的土体附加应力 | 第44-46页 |
| 3．2．3 均布荷载下的附加应力 | 第46-50页 |
| 3．2．4 荷载分布参数对α_z影响分析 | 第50-51页 |
| 3．3 隧道的纵向变形分析 | 第51-56页 |
| 3．3．1 隧道的纵向结构分析 | 第51-53页 |
| 3．3．2 隧道纵向变形特性 | 第53-56页 |
| 3．4 计算值与实测值的比较 | 第56-57页 |
| 3．5 小结 | 第57-59页 |
| 第四章 卸荷对地下建(构)筑物的影响分析 | 第59-80页 |
| 4．1 引言 | 第59页 |
| 4．2 残余应力法 | 第59-64页 |
| 4．2．1 计算深度和卸荷应力平均值的讨论 | 第60-61页 |
| 4．2．2 卸荷模量的讨论 | 第61-64页 |
| 4．3 时间效应对基坑回弹的影响 | 第64-66页 |
| 4．4 空间效应对基坑回弹的影响 | 第66-67页 |
| 4．5 卸荷试验 | 第67-73页 |
| 4．5．1 试验方法 | 第68-69页 |
| 4．5．2 试验结果 | 第69-73页 |
| 4．6 工程实例 | 第73-78页 |
| 4．6．1 工程概况 | 第73-74页 |
| 4．6．2 场地工程地质条件 | 第74-75页 |
| 4．6．3 地基加固与基坑开挖情况 | 第75-77页 |
| 4．6．4 计算结果与实测数据的对比 | 第77-78页 |
| 4．7 小结 | 第78-80页 |
| 第五章 施工工艺控制研究 | 第80-97页 |
| 5．1 引言 | 第80页 |
| 5．2 施工工艺探讨 | 第80-87页 |
| 5．2．1 工程概况 | 第80-81页 |
| 5．2．2 场地加固 | 第81-83页 |
| 5．2．3 开挖工艺 | 第83-85页 |
| 5．2．4 抗拔桩的设置 | 第85-87页 |
| 5．3 施工工况的有限元模拟 | 第87-95页 |
| 5．3．1 模型的建立 | 第87-89页 |
| 5．3．2 地基加固效果的模拟分析 | 第89-91页 |
| 5．3．3 抗拔桩性能对坑内回弹的影响 | 第91-92页 |
| 5．3．4 不同开挖分块对坑内回弹的影响 | 第92-95页 |
| 5．4 信息化施工 | 第95-96页 |
| 5．5 控制效果及建议 | 第96-97页 |
| 第六章 结论与建议 | 第97-100页 |
| 6．1 主要结论 | 第97-99页 |
| 6．2 建议 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第104页 |