| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-16页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·相关研究进展 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·小结 | 第18页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第18-19页 |
| ·研究方案 | 第19-21页 |
| ·研究方法 | 第19页 |
| ·技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 理论基础 | 第21-25页 |
| ·理论基础 | 第21-23页 |
| ·中心地理论 | 第21页 |
| ·生长轴理论 | 第21-22页 |
| ·点轴开发理论 | 第22页 |
| ·网络城市理论 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-25页 |
| 第三章 长三角地区高速公路网与城镇体系的空间结构 | 第25-41页 |
| ·高速公路发展与区域城镇体系发展 | 第25-27页 |
| ·区域城镇体系发展对高速公路网络的客观需求 | 第25-26页 |
| ·高速公路与区域城镇发展水平差异 | 第26-27页 |
| ·长三角地区高速公路网空间结构 | 第27-31页 |
| ·长三角地区高速公路网络现状 | 第28-30页 |
| ·长三角地区高速公路发展评价 | 第30-31页 |
| ·长三角地区城镇体系发展及其空间结构 | 第31-37页 |
| ·长三角地区城镇体系等级规模 | 第31-34页 |
| ·长三角地区城镇体系空间结构 | 第34-37页 |
| ·区域城镇布局与高速公路的连接方式 | 第37-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 长三角地区高速公路网络空间结构分形维数测算 | 第41-49页 |
| ·分形理论介绍 | 第41-42页 |
| ·长度-半径维数 | 第42-45页 |
| ·基本模型 | 第42页 |
| ·地理意义 | 第42-43页 |
| ·测算 | 第43-45页 |
| ·分枝维数 | 第45-47页 |
| ·基本模型 | 第45-46页 |
| ·地理意义 | 第46页 |
| ·测算 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第五章 长三角地区城镇体系空间结构分形维数测算 | 第49-59页 |
| ·聚集维数 | 第49-55页 |
| ·基本模型 | 第49页 |
| ·地理意义 | 第49-50页 |
| ·测算 | 第50-55页 |
| ·网格维数 | 第55-57页 |
| ·基本模型 | 第55页 |
| ·地理意义 | 第55-56页 |
| ·测算 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 第六章 长三角地区高速公路与城镇体系空间结构关系 | 第59-67页 |
| ·关联维数 | 第59-65页 |
| ·基本模型 | 第59页 |
| ·地理意义 | 第59-60页 |
| ·测算 | 第60-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第七章 结论与讨论 | 第67-70页 |
| ·主要研究结论 | 第67-68页 |
| ·讨论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 研究生在读期间参与课题与成果 | 第75页 |