| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·汽车被动安全性研究的意义 | 第7页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的意义和内容 | 第7-11页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的意义 | 第9页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的内容 | 第9-11页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的方法 | 第11-14页 |
| ·试验研究 | 第11-12页 |
| ·虚拟实验研究 | 第12-14页 |
| ·本文课题背景和研究的内容 | 第14-15页 |
| 第2章 汽车侧面碰撞试验的概述 | 第15-26页 |
| ·汽车侧面碰撞试验法规的介绍 | 第15-16页 |
| ·汽车侧面碰撞试验 | 第16-25页 |
| ·汽车侧面碰撞试验设备 | 第17-21页 |
| ·汽车侧面碰撞试验程序 | 第21-23页 |
| ·汽车侧面碰撞试验结果的评价 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 汽车侧面碰撞虚拟试验建模理论 | 第26-45页 |
| ·非线性动态有限元法 | 第26-28页 |
| ·碰撞过程空间有限元离散化 | 第28-30页 |
| ·碰撞模型中薄壳单元的选择和算法 | 第30-34页 |
| ·S/Rco-rotational Hughes-Liu薄壳单元 | 第30-33页 |
| ·Belytschko-Tsay薄壳单元 | 第33页 |
| ·Belytschko-Tsay薄壳单元沙漏控制方法 | 第33-34页 |
| ·时间积分和时间步长控制 | 第34-36页 |
| ·接触-碰撞界面算法 | 第36-40页 |
| ·材料模型 | 第40-44页 |
| ·各向同性弹性材料模型 | 第40-41页 |
| ·分段线性塑性材料模型 | 第41页 |
| ·泡沫材料模型 | 第41-44页 |
| ·刚性材料模型 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 汽车侧面碰撞虚拟试验 | 第45-70页 |
| ·仿真软件虚拟试验场(VPG)技术简介 | 第45-46页 |
| ·虚拟试验中有限元模型的建立 | 第46-58页 |
| ·车辆有限元计算的建模方法 | 第46-47页 |
| ·整车有限元模型的建立 | 第47-54页 |
| ·移动变形壁障模型 | 第54-57页 |
| ·假人模型 | 第57-58页 |
| ·侧面碰撞虚拟试验过程参数设置与控制 | 第58-62页 |
| ·虚拟试验结果分析 | 第62-68页 |
| ·汽车 | 第62-66页 |
| ·移动变形壁障 | 第66-67页 |
| ·假人伤害评价指标 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 结论及建议 | 第70-71页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |