飞机座舱透明件设计理论及应用
| 第一章 绪论 | 第1-27页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·飞机座舱玻璃设计主要环节与关键技术 | 第18-25页 |
| ·设计主要环节 | 第18-24页 |
| ·关键技术 | 第24-25页 |
| ·本文主要研究工作 | 第25-26页 |
| ·有机玻璃疲劳性能研究 | 第25页 |
| ·疲劳载荷谱编制 | 第25-26页 |
| ·疲劳寿命估算方法研究 | 第26页 |
| ·划伤容限研究 | 第26页 |
| ·鸟撞动响应分析 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 有机玻璃疲劳性能试验 | 第27-37页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·单轴蠕变断裂试验 | 第28-32页 |
| ·试验件设计 | 第28页 |
| ·试验装置的设计和试验过程 | 第28-30页 |
| ·试验结果和分析 | 第30-32页 |
| ·单轴拉伸疲劳试验 | 第32-36页 |
| ·试验件设计 | 第33-34页 |
| ·静强度试验结果 | 第34页 |
| ·疲劳试验结果 | 第34-36页 |
| ·累积损伤分析 | 第36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第三章 活动舱盖载荷谱编制 | 第37-54页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·载荷谱测量 | 第37-40页 |
| ·任务类型划分 | 第40-41页 |
| ·实测数据统计处理 | 第41-48页 |
| ·异常信号剔除 | 第41-42页 |
| ·峰谷值检测 | 第42页 |
| ·滤波 | 第42-43页 |
| ·雨流计数 | 第43-44页 |
| ·计算结果统计处理 | 第44-48页 |
| ·活动舱盖载荷谱编制 | 第48-53页 |
| ·等损伤折算 | 第48-51页 |
| ·各任务类型载荷谱修正 | 第51-52页 |
| ·K8 飞机活动舱盖载荷谱编制 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 座舱玻璃疲劳寿命估算方法研究 | 第54-76页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·局部应力法 | 第54-68页 |
| ·局部应力模型 | 第54-58页 |
| ·YB-3 有机玻璃等寿命曲线 | 第58-66页 |
| ·座舱有机玻璃边缘连接件螺栓孔疲劳寿命估算 | 第66-68页 |
| ·考虑蠕变影响的疲劳寿命估算的损伤分离方法 | 第68-75页 |
| ·蠕变损伤分析 | 第69-72页 |
| ·疲劳损伤演变方程 | 第72页 |
| ·分离蠕变损伤和纯疲劳损伤的方法 | 第72-73页 |
| ·算例 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| 第五章 座舱玻璃划伤故障容限研究 | 第76-94页 |
| ·引言 | 第76页 |
| ·划伤故障模型 | 第76-77页 |
| ·划伤故障类型分析 | 第77页 |
| ·划伤断面形状确定 | 第77页 |
| ·表面划伤试件损伤容限特性试验 | 第77-89页 |
| ·表面裂纹断裂韧度测量 | 第77-83页 |
| ·表面划伤扩展门槛值测量 | 第83-89页 |
| ·广义剩余强度准则 | 第89-91页 |
| ·划伤容限确定 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 飞机风挡鸟撞动响应分析方法研究 | 第94-112页 |
| ·引言 | 第94页 |
| ·鸟撞动响应分析方法 | 第94-95页 |
| ·解耦解法 | 第95-104页 |
| ·鸟撞击载荷研究 | 第95-100页 |
| ·风挡鸟撞动响应分析 | 第100-104页 |
| ·耦合解法 | 第104-111页 |
| ·鸟体模型研究 | 第104-105页 |
| ·破坏准则研究 | 第105-106页 |
| ·结果分析 | 第106-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第112-115页 |
| ·本文的主要工作和贡献 | 第112-113页 |
| ·有机玻璃疲劳性能研究 | 第112页 |
| ·疲劳载荷谱编制 | 第112页 |
| ·疲劳寿命估算方法研究 | 第112-113页 |
| ·划伤容限研究 | 第113页 |
| ·鸟撞动响应分析 | 第113页 |
| ·后续研究工作展望 | 第113-115页 |
| ·透明件结构设计理论 | 第113-114页 |
| ·透明件结构设计的技术问题 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第121页 |
