航空座位控制优化研究
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·我国航空公司现状综述 | 第8-9页 |
| ·我国民航运输业的现状 | 第8页 |
| ·我国民航运输业面临的危机 | 第8-9页 |
| ·国内外收益管理的发展历程与研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外收益管理的发展历程与研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内收益管理的发展历程与研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外收益管理研究的缺陷 | 第13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 座位控制的基本概念及发展 | 第16-20页 |
| ·民航客运特性分析 | 第16-17页 |
| ·座位控制的基本概念和与收益管理的关系 | 第17-20页 |
| 第3章 机票超售 | 第20-32页 |
| ·研究问题的提出 | 第20-22页 |
| ·基本概念 | 第20-21页 |
| ·超售分析 | 第21-22页 |
| ·超售的数学模型 | 第22-25页 |
| ·超售平衡点的确定 | 第22-23页 |
| ·超售模型影响因素分析 | 第23页 |
| ·期望值超售模型 | 第23-24页 |
| ·基于报童问题的超售数学模型 | 第24-25页 |
| ·算例及数值分析 | 第25-30页 |
| ·模型的修改 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 座位控制的基本模型 | 第32-56页 |
| ·价格歧视 | 第32-35页 |
| ·弹性和总收益 | 第32-33页 |
| ·价格歧视分类 | 第33-34页 |
| ·不同细分市场定价关系 | 第34-35页 |
| ·我国民航客运市场分析 | 第35-38页 |
| ·我国民航客运市场模式 | 第35页 |
| ·民航客运市场票价分析 | 第35-36页 |
| ·舱位分配的限制条件说明 | 第36-37页 |
| ·我国民航客源分析 | 第37-38页 |
| ·航空需求预测 | 第38-39页 |
| ·两种票价的单航段模型 | 第39-44页 |
| ·算例及数值分析 | 第44-49页 |
| ·非嵌套售票方式算例 | 第44-46页 |
| ·嵌套售票方式算例 | 第46-49页 |
| ·单航段多票价模型 | 第49-56页 |
| ·舱位等级 | 第49页 |
| ·EMSRb模型 | 第49-51页 |
| ·EMSRb源程序 | 第51-54页 |
| ·算例 | 第54-56页 |
| 第5章 座位控制多舱位模型 | 第56-60页 |
| ·航段概念 | 第56页 |
| ·舱位价格的制定 | 第56-57页 |
| ·多航段多票价模型 | 第57-58页 |
| ·算例 | 第58-60页 |
| 第6章 座位控制的动态调整 | 第60-65页 |
| ·需求预测方法 | 第60-62页 |
| ·动态控制模型 | 第62-63页 |
| ·售票过程动态模拟 | 第63-64页 |
| ·NHPP-售票过程的模拟 | 第63页 |
| ·算例 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第72页 |
