智能射频卡系统与车道控制系统的研究与实现
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题来源及背景 | 第8页 |
| ·非接触智能IC卡不停车收费系统简介 | 第8-14页 |
| ·不停车收费系统的概念 | 第8-9页 |
| ·我国不停车收费的现状 | 第9页 |
| ·不停车收费系统的功能特点 | 第9-10页 |
| ·不停车收费系统的体系 | 第10-11页 |
| ·不停车收费系统的网络结构 | 第11-12页 |
| ·不停车收费站的结构与性能特点 | 第12-14页 |
| ·本人所做的主要研究工作 | 第14-16页 |
| ·射频卡系统的研究与实现 | 第14-15页 |
| ·车道控制系统的研制 | 第15-16页 |
| 第二章 射频卡系统综述 | 第16-22页 |
| ·射频卡技术与国际标准 | 第17-20页 |
| ·射频卡简介 | 第18-19页 |
| ·射频卡分类与国际标准 | 第19-20页 |
| ·不停车收费系统中射频卡系统的设计 | 第20-22页 |
| 第三章 射频卡系统的物理层设计 | 第22-47页 |
| ·高频接口 | 第22-24页 |
| ·射频卡系统的物理基础 | 第22-23页 |
| ·几种不同类型的高频接口 | 第23-24页 |
| ·允许射频卡使用的无线电频率范围 | 第24-26页 |
| ·基带信号编码 | 第26-28页 |
| ·数字调制与解调 | 第28-29页 |
| ·数据同步技术 | 第29-32页 |
| ·基于射频芯片NRF401的数据传输信道 | 第32-47页 |
| ·射频芯片技术 | 第32-33页 |
| ·NRF401的性能与特点 | 第33-38页 |
| ·基于NRF401的信道实现 | 第38-42页 |
| ·阅读器电路设计 | 第42-45页 |
| ·应答器电路设计 | 第45-47页 |
| 第四章 射频卡系统的数据链路层设计 | 第47-66页 |
| ·数据完整性 | 第47-57页 |
| ·差错控制 | 第47-49页 |
| ·常用检错算法 | 第49-50页 |
| ·CRC与奇校验结合的检错纠错算法 | 第50-57页 |
| ·数据安全性 | 第57-61页 |
| ·互相对称的鉴别 | 第57-58页 |
| ·用导出密钥的鉴别 | 第58-59页 |
| ·加密的数据传输 | 第59-61页 |
| ·多卡竞争与反碰撞算法 | 第61-66页 |
| ·最简单的反碰撞法 | 第62页 |
| ·时隙法 | 第62-63页 |
| ·动态时隙法 | 第63-64页 |
| ·射频卡系统的反碰撞算法 | 第64-66页 |
| 第五章 射频卡系统的应用层 | 第66-67页 |
| 第六章 车道控制系统的研制 | 第67-74页 |
| ·车道控制系统的主要功能 | 第67-68页 |
| ·车道控制系统的硬件设计 | 第68-70页 |
| ·车道控制系统的软件设计 | 第70-74页 |
| 第七章 结束语 | 第74-76页 |
| ·主要工作与结论 | 第74-75页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录1: 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
