柴油机结构系统的模态分析
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题的工程背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外结构系统动态分析方法的研究状况 | 第11-13页 |
| ·本文的主要内容和特点 | 第13-14页 |
| ·本文的主要内容 | 第13页 |
| ·本文的特点 | 第13-14页 |
| 第二章 结构系统动态分析理论 | 第14-22页 |
| ·结构模态分析理论 | 第14-16页 |
| ·模态分析技术的应用 | 第16页 |
| ·结构动态分析中的有限元法 | 第16-20页 |
| ·有限元法求解思路 | 第17-19页 |
| ·动力分析的有限元法 | 第19-20页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第20-22页 |
| 第三章 柴油机主要零部件的模态实验 | 第22-30页 |
| ·试验模态分析基础 | 第22-25页 |
| ·试验模态分析的目的 | 第22页 |
| ·试验模态分析理论 | 第22-24页 |
| ·模态参数识别 | 第24-25页 |
| ·试验的方案设计 | 第25-27页 |
| ·试验思路 | 第25-26页 |
| ·试件支承方式的选定 | 第26页 |
| ·激振方法的确定 | 第26-27页 |
| ·试验频段的选取 | 第27页 |
| ·测试系统方案 | 第27页 |
| ·测试方案的实现 | 第27-29页 |
| ·测试用主要设备和工作图 | 第27-28页 |
| ·测点的布置 | 第28-29页 |
| ·实验结果 | 第29-30页 |
| 第四章 柴油机机体的分析计算 | 第30-41页 |
| ·实体模型的建立 | 第30页 |
| ·有限元模型的建立 | 第30-32页 |
| ·单元的选择 | 第31页 |
| ·有限元网格的划分 | 第31-32页 |
| ·边界条件的确定 | 第32页 |
| ·模态计算分析 | 第32-37页 |
| ·计算频率范围的选取 | 第32-33页 |
| ·计算结果 | 第33-35页 |
| ·结果分析 | 第35-37页 |
| ·机体与主轴承盖接触面处理 | 第37-38页 |
| ·集中质量法 | 第37页 |
| ·接触面处理法 | 第37-38页 |
| ·机体局部结构参数变化对模态的影响 | 第38-41页 |
| ·机体下部宽度改变对机体特性的影响 | 第38-39页 |
| ·机体下部裙板厚度改变对机体特性的影响 | 第39页 |
| ·机体气缸宽度变化对机体特性的影响 | 第39页 |
| ·机体横隔板与主轴承盖变化对机体特性的影响 | 第39-40页 |
| ·同一机体模型改变材料后的固有特性 | 第40页 |
| ·结论 | 第40-41页 |
| 第五章 柴油机曲轴与缸盖有限元计算分析 | 第41-48页 |
| ·曲轴有限元计算分析 | 第41-44页 |
| ·曲轴有限元模型的建立 | 第41页 |
| ·曲轴自由模态计算 | 第41-43页 |
| ·结构尺寸与材料改变对曲轴特性的影响 | 第43-44页 |
| ·缸盖有限元计算分析 | 第44-48页 |
| ·缸盖有限元模型的建立 | 第44-45页 |
| ·缸盖自由模态分析 | 第45-48页 |
| 第六章 柴油机主要零部件组合结构的有限元计算分析 | 第48-62页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·基于自由界面模态综合法的组合结构动态特性分析 | 第48-51页 |
| ·部件分析 | 第48-49页 |
| ·协调条件 | 第49-50页 |
| ·系统振动方程 | 第50-51页 |
| ·机体与曲轴组合结构分析 | 第51-56页 |
| ·自由模态分析 | 第51-55页 |
| ·机体与曲轴间的匹配关系 | 第55-56页 |
| ·机体与缸盖组合结构分析 | 第56-59页 |
| ·机体曲轴缸盖三组合结构分析 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| 第七章 工作总结 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
