跨临界二氧化碳空调系统及传热元件实验与理论研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 符号说明 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| ·背景 | 第9-10页 |
| ·研究进展综述 | 第10-20页 |
| ·紧凑式气侧换热表面 | 第10-13页 |
| ·超临界R744换热 | 第13-14页 |
| ·多孔金属内对流传热 | 第14-15页 |
| ·R744制冷空调 | 第15-20页 |
| ·本文的主要内容 | 第20-21页 |
| 2 波纹打孔板翅表面的研制 | 第21-29页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·测试原理 | 第21-23页 |
| ·实验系统与过程 | 第23-25页 |
| ·测试结果与分析 | 第25-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 3 超临界R744小通道内对流换热系数测试 | 第29-39页 |
| ·测试原理 | 第29-30页 |
| ·温度振荡模型 | 第30-31页 |
| ·实验系统与方法 | 第31-34页 |
| ·实验结果与分析 | 第34-38页 |
| ·圆管 | 第34-35页 |
| ·扁管 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 4 多孔金属紧凑式换热器研究 | 第39-50页 |
| ·基本思路 | 第39-40页 |
| ·多孔铝内流动与传热特性实验研究 | 第40-49页 |
| ·实验对象 | 第40-41页 |
| ·分析模型 | 第41-42页 |
| ·实验系统 | 第42-45页 |
| ·实验结果与分析 | 第45-49页 |
| ·多孔铝在紧凑式换热器中的应用问题 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 5 气-气式R744跨临界空调系统实验装置研制 | 第50-57页 |
| ·系统描述 | 第50页 |
| ·主要部件 | 第50-54页 |
| ·压缩机 | 第50-52页 |
| ·气冷器和蒸发器 | 第52-53页 |
| ·节流阀 | 第53页 |
| ·回热器 | 第53页 |
| ·辅助部分 | 第53-54页 |
| ·测试系统 | 第54-55页 |
| ·动态特性实验过程 | 第55-56页 |
| ·紧凑式R744空调系统换热器研制设想 | 第56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 6 R744跨临界空调系统动态仿真建模 | 第57-71页 |
| ·系统分析 | 第57-58页 |
| ·压缩机模型 | 第58-59页 |
| ·换热器通用模型 | 第59-61页 |
| ·气冷器模型 | 第61-63页 |
| ·微元连接关系 | 第61-62页 |
| ·换热与压降关联式 | 第62-63页 |
| ·回热器模型 | 第63页 |
| ·蒸发器模型 | 第63-65页 |
| ·分区微元模型 | 第63-64页 |
| ·换热与压降关联式 | 第64-65页 |
| ·节流阀模型 | 第65-66页 |
| ·气液分离器模型 | 第66页 |
| ·充注量模型 | 第66-67页 |
| ·物性算法 | 第67-68页 |
| ·模型求解算法 | 第68-70页 |
| ·变量转换 | 第68-69页 |
| ·仿真模型求解 | 第69页 |
| ·初值的确定 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 7 R744跨临界空调系统动态特性研究 | 第71-84页 |
| ·开机过程 | 第71-75页 |
| ·节流阀开度调节过程 | 第75-80页 |
| ·气冷器入口风温变化过程 | 第80-82页 |
| ·R744空调系统用于装甲车辆空调的可行性简析 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| 8 结论 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-96页 |
| 在学期间所发表的论文 | 第96页 |
