船舶优先权理论与实践若干法律问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-25页 |
| 绪论 | 第25-27页 |
| 第1章 船舶优先权制度概论 | 第27-34页 |
| ·船舶优先制度的发展历史 | 第27-28页 |
| ·船舶优先权制度的国际统一 | 第28-30页 |
| ·我国的司法实践与立法 | 第30-31页 |
| ·我国船舶优先权制度的司法实践与立法 | 第31-34页 |
| 第2章 我国船舶优先权的性质 | 第34-38页 |
| ·对船舶优先权性质认识分歧的原因分析 | 第34-35页 |
| ·我国船舶优先权的性质 | 第35-38页 |
| 第3章 船舶优先权的除斥期间 | 第38-49页 |
| ·诉讼时效与除斥期间 | 第38-40页 |
| ·除斥期间的起算点 | 第40-44页 |
| ·船员债权的形成时间 | 第40-41页 |
| ·其他债权的形成时间 | 第41-44页 |
| ·船舶优先权的行使方式对期间的影响 | 第44-49页 |
| ·扣押船舶 | 第44-46页 |
| ·他人扣押船舶期间提起诉讼 | 第46-47页 |
| ·债权登记 | 第47-49页 |
| 第4章 船舶优先权担保债权的义务主体 | 第49-56页 |
| ·船舶所有人与光船承租人的判断 | 第49-52页 |
| ·依据船舶证书判断 | 第49-50页 |
| ·船舶实际所有人与实际光船承租人 | 第50-52页 |
| ·船舶经营人 | 第52-54页 |
| ·船舶所有人在船舶优先权中的法律地位 | 第54-56页 |
| 第5章 劳务公司雇用的船员向船方的工资请求权 | 第56-63页 |
| ·劳动关系与劳动合同 | 第56-58页 |
| ·船员与船舶所有人关系分析 | 第58-61页 |
| ·船员工资的船舶优先权 | 第61-63页 |
| 第6章 船舶营运中发生的人身伤亡债权 | 第63-69页 |
| ·船舶营运中发生人身伤亡事故的类型 | 第63页 |
| ·雇佣关系下的人身伤亡赔偿 | 第63-65页 |
| ·旅客运输合同项下的人身伤亡赔偿 | 第65-67页 |
| ·侵权人身伤亡赔偿 | 第67-69页 |
| 第7章 扣船担保对船舶优先权的影响 | 第69-74页 |
| ·优先权扣船与财产保全扣船的区别 | 第69-70页 |
| ·债权基础不同 | 第69页 |
| ·扣船的性质不同 | 第69页 |
| ·扣押的对象不同 | 第69-70页 |
| ·船舶所有人的法律地位不同 | 第70页 |
| ·船舶优先权扣船与重复扣船 | 第70-72页 |
| ·扣船担保与船舶优先权 | 第72-74页 |
| 第8章 海事赔偿责任限制对船舶优先权的影响 | 第74-81页 |
| ·优先债权与限制性债权的比较 | 第74-76页 |
| ·与责任限制无关的优先债权 | 第75页 |
| ·与责任限制有关的优先债权 | 第75-76页 |
| ·船舶所有人设立责任限制基金对船舶优先权的影响 | 第76-78页 |
| ·其他人设立责任限制基金对船舶优先权的影响 | 第78-81页 |
| 第9章 结论与立法建议 | 第81-83页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-86页 |
