牵引式火炮行军安全保护系统研究
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
1 绪论 | 第8-14页 |
·课题的来源 | 第8页 |
·课题的提出 | 第8页 |
·课题的目的和意义 | 第8页 |
·智能检测系统的发展、作用及特点 | 第8-10页 |
·智能检测系统的基本结构 | 第10-13页 |
·智能检测系统的结构框图与设计原则 | 第10-13页 |
·智能检测系统的分类 | 第13-14页 |
2 课题方案的分析与论证 | 第14-23页 |
·火炮运动体的机械结构分析 | 第14-18页 |
·车轮 | 第14页 |
·车轮制动器 | 第14-17页 |
·前车 | 第17页 |
·车轮制动器的调整 | 第17-18页 |
·测量信号的选择 | 第18-20页 |
·测量方法的选择 | 第18-19页 |
·测力点的选择 | 第19-20页 |
·本课题的内容及任务 | 第20-22页 |
·本课题的任务 | 第20-21页 |
·本课题的战术技术指标要求 | 第21-22页 |
·本课题的创新点 | 第22-23页 |
3 环形垫片式测力传感器的设计 | 第23-34页 |
·应变片的结构和原理 | 第23-25页 |
·应力与应变分析 | 第25-28页 |
·传感器的外壳设计 | 第28-29页 |
·应变测量的测点布置 | 第29页 |
·测点位置 | 第29页 |
·测量方向 | 第29页 |
·单向应力状态下的横向效应误差分析 | 第29-31页 |
·环形垫片式测力传感器的非线性分析 | 第31-34页 |
4 系统硬件部分的设计 | 第34-49页 |
·单片机8031的结构及其周边电路 | 第34-38页 |
·8031的主要引脚功能 | 第34-35页 |
·8031的时钟电路 | 第35页 |
·8031存贮器空间分配及存贮器特点 | 第35-37页 |
·复位状态及复位电路 | 第37-38页 |
·8155可编程并行I/O扩展接口及其周边电路 | 第38-41页 |
·8155的结构及引脚 | 第38-39页 |
·8155的RAM和I/O口地址编码 | 第39页 |
·8155的工作方式与基本操作 | 第39-40页 |
·8031与8155的连接方法 | 第40-41页 |
·前置放大器的设计 | 第41-42页 |
·A/D转换器及其接口设计 | 第42-44页 |
·ADC0809的时序图 | 第42-43页 |
·ADC0809转换器与8155接口电路设计 | 第43页 |
·A/D转换的程序设计 | 第43-44页 |
·鸣音报警 | 第44-45页 |
·串行显示电路 | 第45-46页 |
·LED静态显示方式 | 第45页 |
·74LS164功能 | 第45页 |
·串行显示电路 | 第45-46页 |
·车载电源设计 | 第46页 |
·印刷电路板及电路的抗干扰设计 | 第46-49页 |
·地线设计 | 第46-47页 |
·电源线布置 | 第47页 |
·去耦电容配置 | 第47-48页 |
·印刷电路板的尺寸与器件布置 | 第48-49页 |
5 系统软件部分设计 | 第49-63页 |
·学习功能的实现 | 第49-56页 |
·采样问题 | 第49页 |
·数字平滑处理 | 第49-55页 |
·平滑与滤波的区别 | 第49-50页 |
·数字滤波器的定义 | 第50页 |
·数字滤波器与模拟RC滤波器的比较 | 第50页 |
·数字滤波处理的一般方法 | 第50-53页 |
·五点平滑处理方法 | 第53-55页 |
·阈值的确定 | 第55-56页 |
·学习功能的流程图 | 第56页 |
·检测功能的实现 | 第56-63页 |
·插值方法的选择 | 第57-59页 |
·分段曲线拟合法 | 第59-61页 |
·报警功能的实现 | 第61页 |
·检测功能的流程图 | 第61-63页 |
6 实例验证 | 第63-72页 |
·10°小斜坡平整路面的实验 | 第63-67页 |
·学习功能的实现 | 第63-64页 |
·检测功能的实现 | 第64-67页 |
·10°小斜坡颠簸路面的实验 | 第67-72页 |
·学习功能的实现 | 第67页 |
·检测功能的实现 | 第67-72页 |
7 结论 | 第72-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
发表论文情况 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-77页 |