| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 图表目录 | 第7-8页 |
| 1.导论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·宏观层面分析 | 第8页 |
| ·微观层面分析 | 第8-9页 |
| ·研究目的与意义 | 第9-10页 |
| ·理论角度 | 第9-10页 |
| ·现实角度 | 第10页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·技术路线 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·可能的创新 | 第12-13页 |
| 2.理论基础与文献综述 | 第13-20页 |
| ·核心概念的界定 | 第13-15页 |
| ·港口 | 第13页 |
| ·港口城市 | 第13-14页 |
| ·港口经济腹地 | 第14-15页 |
| ·理论基础 | 第15-17页 |
| ·海港区位理论 | 第15页 |
| ·增长极理论 | 第15-16页 |
| ·中心-外围理论 | 第16-17页 |
| ·文献综述 | 第17-19页 |
| ·国外文献综述 | 第17-18页 |
| ·国内文献综述 | 第18-19页 |
| ·文献评述 | 第19-20页 |
| 3.港口与经济腹地互动发展理论模型 | 第20-27页 |
| ·从供需角度构建港口与经济腹地互动发展理论模型 | 第20-23页 |
| ·从时间角度构建港口与经济腹地互动发展理论模型 | 第23-26页 |
| ·从港口运输功能的角度构建港口与经济腹地互动发展理论模型 | 第26-27页 |
| 4.港口与经济腹地发展现状分析 | 第27-41页 |
| ·港口简介 | 第27-29页 |
| ·上海港 | 第27页 |
| ·广州港 | 第27-28页 |
| ·深圳港 | 第28-29页 |
| ·港口现状对比分析 | 第29-35页 |
| ·港口生产能力对比 | 第29-30页 |
| ·港口运输状况对比 | 第30-33页 |
| ·港口排名对比 | 第33-35页 |
| ·港口经济腹地范围确定 | 第35-38页 |
| ·引力模型 | 第35-36页 |
| ·指标选取原则~[9] | 第36-37页 |
| ·港口经济腹地范围的确定 | 第37-38页 |
| ·港口经济腹地综合实力对比 | 第38-41页 |
| ·腹地权重的确定 | 第38-39页 |
| ·经济腹地综合实力对比 | 第39-41页 |
| 5.港口与经济腹地互动发展分析 | 第41-56页 |
| ·港口对经济腹地的贡献 | 第41-43页 |
| ·带动区域经济发展 | 第41-42页 |
| ·促进区域产业结构调整 | 第42-43页 |
| ·发挥引进先进技术的作用 | 第43页 |
| ·经济腹地对港口的贡献 | 第43-46页 |
| ·提供良好的经济发展政策 | 第43-44页 |
| ·提供港口发展需要的基础条件 | 第44-45页 |
| ·影响港口规模和发展方向 | 第45-46页 |
| ·港口与经济腹地之间冲突分析 | 第46-47页 |
| ·港口与经济腹地之间的动态分析 | 第47-51页 |
| ·数据处理 | 第47-49页 |
| ·经济腹地动态(VAR)分析 | 第49-50页 |
| ·港口动态（VAR）分析 | 第50-51页 |
| ·港口与经济腹地有效性分析 | 第51-52页 |
| ·数据包络分析法简介 | 第51-52页 |
| ·有效性分析结论 | 第52页 |
| ·港口与所在城市协调性分析 | 第52-56页 |
| ·协调性评价体系 | 第52-54页 |
| ·协调性分析 | 第54-56页 |
| 6.结论及政策建议 | 第56-61页 |
| ·基本结论 | 第56-57页 |
| ·相关政策建议 | 第57-60页 |
| ·积极应对金融危机、加快转型建设 | 第57-58页 |
| ·加强港口资源整合利用 | 第58页 |
| ·自我合理定位 | 第58-59页 |
| ·加强与经济腹地的有效合作 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 注释 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 在校期间发表的论文和参与的课题 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |