| 上篇 新经济与新经济时代 | 第1-76页 |
| 第1章 新经济与新经济时代 | 第10-20页 |
| 1．1 新经济内涵与新经济时代的主体特征 | 第10页 |
| 1．2 经济知识化 | 第10-11页 |
| 1．3 经济全球化 | 第11-14页 |
| 1．4 企业国际化 | 第14-15页 |
| 1．5 经济网络化 | 第15-17页 |
| 1．6 经济纳米化 | 第17页 |
| 1．7 经济持续化 | 第17-18页 |
| 1．8 经济创新化 | 第18-20页 |
| 第2章 新经济时代的竞争态势 | 第20-23页 |
| 2．1 利益集团垄断竞争性 | 第20-21页 |
| 2．2 竞争的全球化 | 第21-23页 |
| 第3章 新经济对人类经济活动的影响 | 第23-49页 |
| 3．1 新经济终结和扬弃传统的经济理论 | 第23-25页 |
| 3．2 新经济的催生和呼唤新理论 | 第25-29页 |
| 3．3 新兴产业化与产业化重组 | 第29-31页 |
| 3．4 资本运营与资本全球化趋势 | 第31-33页 |
| 3．5 对生产方式的影响 | 第33-37页 |
| 3．6 营销方式的创新 | 第37-39页 |
| 3．7 服务方式的变革及影响 | 第39-41页 |
| 3．8 经济增长与财富分配方式的变革 | 第41-45页 |
| 3．9 全球资本运动的大变革 | 第45-47页 |
| 3．10 流方式的巨变时代 | 第47-49页 |
| 第4章 管理革命 | 第49-67页 |
| 4．1 管理理念的变革 | 第49-56页 |
| 4．2 管理方式变革 | 第56-67页 |
| 第5章 组织革命 | 第67-76页 |
| 5．1 传统的组织 | 第67-71页 |
| 5．2 新的组织形式 | 第71-76页 |
| 中 篇 新经济时代的全球汽车产业 | 第76-196页 |
| 第6章 新经济时代的全球汽车产业 | 第77-146页 |
| 6．1 全球汽车产业的历史地位和作用 | 第77-96页 |
| 6．2 汽车产业发展现状 | 第96-118页 |
| 6．3 全球汽车产业的发展趋势 | 第118-134页 |
| 6．4 世界汽车市场规模与前景 | 第134-138页 |
| 6．5 汽车列强的中国战略 | 第138-146页 |
| 第 7章 中国汽车产业 | 第146-179页 |
| 7．1 汽车产业在国民经济中的地位与作用 | 第146-165页 |
| 7．2 中国汽车工业的发展状况 | 第165-173页 |
| 7．3 我国汽车产业发展趋势及未来十年汽车需求预测 | 第173-179页 |
| 第8章 中国汽车产业目标竞争力分析 | 第179-196页 |
| 8．1 中国国际竞争力分析 | 第179-182页 |
| 8．2 中国汽车产业国际竞争力评价 | 第182-190页 |
| 8．3 WTO与中国汽车产业的挑战和机遇 | 第190-196页 |
| 下 篇 中国汽车产业发展战略 | 第196-247页 |
| 第 9章 中国汽车产业的发展环境 | 第197-217页 |
| 9．1 国际环境分析 | 第197-202页 |
| 9．2 国内环境分析 | 第202-214页 |
| 9．3 中国汽车产业在国际上的地位 | 第214-217页 |
| 第 10章 中国汽车产业的发展战略 | 第217-246页 |
| 10．1 中国汽车产业的发展目标与思路 | 第217-225页 |
| 10．2 中国汽车产业发展战略 | 第225-239页 |
| 10．3 战略实施的主要措施 | 第239-246页 |
| 第 11章 结束语 | 第246-247页 |
| 参考文献 | 第247-253页 |
| 致 谢 | 第253页 |