| 第一章 绪论 | 第1-22页 |
| 1．1 车内气流噪声研究的意义 | 第11-12页 |
| 1．2 与本课题有关的国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1．2．1 气流噪声研究概况 | 第12-14页 |
| 1．2．2 车辆气流噪声的研究 | 第14-19页 |
| 1．2．3 车内噪声研究方法概述 | 第19-20页 |
| 1．3 本课题的提出及主要工作 | 第20-22页 |
| 1．3．1 本课题的提出 | 第20-21页 |
| 1．3．2 本课题的主要研究工作 | 第21-22页 |
| 第二章 汽车外流场及表面脉动压力的数值计算 | 第22-32页 |
| 2．1 汽车外流场及表面脉动压力的数值计算 | 第22-25页 |
| 2．1．1 物理模型建立及单元选取与网格划分 | 第22-24页 |
| 2．1．2 计算模型的选取及边界条件与时间步长的确定 | 第24-25页 |
| 2．2 数值模拟结果及其分析 | 第25-31页 |
| 2．2．1 汽车外流场模拟结果 | 第25-29页 |
| 2．2．2 脉动压力计算结果 | 第29-31页 |
| 2．3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 车内气流噪声的边界元分析 | 第32-58页 |
| 3．1 边界元法简介 | 第32-33页 |
| 3．2 车内声场数学模型的建立 | 第33-42页 |
| 3．2．1 基本假设 | 第33页 |
| 3．2．2 齐次Helmholtz方程 | 第33-35页 |
| 3．2．3 边界条件 | 第35-37页 |
| 3．2．4 齐次Helmholtz方程的甚本解 | 第37-38页 |
| 3．2．5 车内声场边界积分方程的推导 | 第38-42页 |
| 3．3 车内声场积分方程的数值分析 | 第42-49页 |
| 3．3．1 表面积分方程的离散 | 第43-44页 |
| 3．3．2 离散后边界积分方程的求解方法 | 第44-47页 |
| 3．3．3 系数矩阵的求解 | 第47-49页 |
| 3．3．4 内部区域积分方程的求解 | 第49页 |
| 3．4 模型壁板振动速度的计算方法 | 第49-54页 |
| 3．4．1 弹性薄板的能量流分析 | 第49-51页 |
| 3．4．2 输入能量密度的计算 | 第51-54页 |
| 3．5 程序实现与计算实例 | 第54-57页 |
| 3．6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 车内气流噪声的统计能量分析 | 第58-80页 |
| 4．1 统计能量分析的基本原理 | 第58-61页 |
| 4．2 统计能量分析模型的建立 | 第61-64页 |
| 4．2．1 基本假设 | 第61-62页 |
| 4．2．2 固体传声的统计能量分析模型 | 第62-63页 |
| 4．2．3 泄漏声的统计能量分析模型 | 第63-64页 |
| 4．3 统计能量分析参数的确定 | 第64-72页 |
| 4．3．1 各子系统模态密度的理论确定 | 第65-66页 |
| 4．3．2 各子系统间耦合损耗因子的理论确定 | 第66-70页 |
| 4．3．3 各子系统间阻尼损耗因子的实验确定 | 第70-71页 |
| 4．3．4 输入功率的确定 | 第71-72页 |
| 4．4 SEA参数的实验测定 | 第72-77页 |
| 4．4．1 模态密度的测试 | 第73-74页 |
| 4．4．2 声级衰减率的测试 | 第74-76页 |
| 4．4．3 振动衰减率的测试 | 第76-77页 |
| 4．5 SEA算法的程序实现 | 第77-79页 |
| 4．6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 车辆气流噪声的实验研究 | 第80-93页 |
| 5．1 汽车模型风洞实验 | 第80-83页 |
| 5．1．1 实验目的 | 第80页 |
| 5．1．2 实验模型与风洞实验装置 | 第80-82页 |
| 5．1．3 实验内容与实验方法 | 第82-83页 |
| 5．2 实验结果及其分析 | 第83-92页 |
| 5．2．1 车辆模型表面流态 | 第83-85页 |
| 5．2．2 表面脉动压力 | 第85-88页 |
| 5．2．3 车内气流噪声 | 第88-92页 |
| 5．3 本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 理论计算与实验结果的对比分析 | 第93-102页 |
| 6．1 固体声理论计算与实验测试结果的对比 | 第93-98页 |
| 6．1．1 边界元理论计算结果的对比 | 第93页 |
| 6．1．2 统计能量分析结果的对比 | 第93-95页 |
| 6．1．3 BEM与SEA相结合时理论计算结果的对比 | 第95-98页 |
| 6．2 泄漏声理论计算与实验测试结果的对比 | 第98-99页 |
| 6．3 车内气流噪声理论计算与实验测试结果的对比 | 第99-101页 |
| 6．4 本章小结 | 第101-102页 |
| 第七章 工作总结与展望 | 第102-104页 |
| 7．1 工作总结 | 第102-103页 |
| 7．2 工作展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-112页 |
| 附录 | 第112页 |