| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 前言 | 第7-9页 |
| 第1章 我国水路运输现行民事法律体系结构分析 | 第9-16页 |
| 1．1 我国水路运输民事法律体系的现状 | 第9-16页 |
| 1．1．1 我国沿海运输现行民事法律体系的结构分析 | 第9-10页 |
| 1．1．2 我国内河运输现行民事法律体系的结构分析 | 第10-16页 |
| 第2章 水路运输现行主要民事法律规范与《海商法》的比较研究 | 第16-30页 |
| 2．1 水路货物运输法律法规与《海商法》的比较研究 | 第16-22页 |
| 2．1．1 承运人的责任基础 | 第16-18页 |
| 2．1．2 货物运输单证 | 第18-19页 |
| 2．1．3 承运人单位赔偿责任限制 | 第19-20页 |
| 2．1．4 承运人的义务 | 第20页 |
| 2．1．5 承运人的赔偿责任 | 第20-21页 |
| 2．1．6 迟延交付 | 第21-22页 |
| 2．2 《客规》与《海商法》的比较 | 第22-23页 |
| 2．3 《海商法》关于损害赔偿责任制度和船舶物权制度的规定与内河运输相应或类似制度所适用的民事法律规定的比较研究 | 第23-30页 |
| 2．3．1 船舶碰撞 | 第23-24页 |
| 2．3．2 救助 | 第24页 |
| 2．3．3 共同海损 | 第24-25页 |
| 2．3．4 船舶担保物权 | 第25-27页 |
| 2．3．5 保险合同 | 第27-30页 |
| 第3章 完善我国水路运输现行民事法律体系的必要性分析 | 第30-35页 |
| 3．1 我国水路运输现行民事法律体系存在的主要问题 | 第30-32页 |
| 3．2 完善我国水路运输民事法律体系的航运经济基础 | 第32-35页 |
| 第4章 完善我国水路运输民事法律体系应建立的主要法律制度 | 第35-49页 |
| 4．1 运输组织和管理法律制度 | 第35-36页 |
| 4．2 运输合同法律制度 | 第36-41页 |
| 4．3 内河损害赔偿责任制度 | 第41-49页 |
| 4．3．1 内河船舶碰撞制度 | 第41-43页 |
| 4．3．2 内河救助制度 | 第43页 |
| 4．3．3 内河“海事赔偿责任限制”制度 | 第43-45页 |
| 4．3．4 内河“共同海损”制度 | 第45-49页 |
| 第5章 我国水路运输民事法律体系的完善 | 第49-60页 |
| 5．1 完善我国水路运输民事法律体系应遵循的指导思想和基本原则 | 第49-51页 |
| 5．2 完善我国水路运输民事法律体系的可选方案 | 第51-53页 |
| 5．3 各方案的评价 | 第53-60页 |
| 5．3．1 方案一 | 第53-54页 |
| 5．3．2 方案二 | 第54页 |
| 5．3．3 方案三 | 第54-55页 |
| 5．3．4 方案四 | 第55-56页 |
| 5．3．5 方案五 | 第56-60页 |
| 结束语 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
