潭衡西线高速公路路堑边坡稳定性评价与监测方案研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-24页 |
·课题研究的背景及意义 | 第11-14页 |
·边坡稳定性研究的发展历程 | 第14-17页 |
·有限元强度折减法研究综述 | 第17-22页 |
·有限元强度折减法的基本原理 | 第17-20页 |
·有限元强度折减法的发展历程 | 第20-21页 |
·有限元强度折减法的优点及存在的问题 | 第21-22页 |
·论文的主要工作 | 第22-24页 |
第二章 高速公路路堑边坡变形破坏特征 | 第24-34页 |
·引言 | 第24页 |
·高速公路路堑边坡的特点与分类 | 第24-26页 |
·路堑边坡的特点 | 第24-25页 |
·路堑边坡的分类 | 第25-26页 |
·高速公路路堑边坡的破坏形式 | 第26-32页 |
·土质边坡的破坏形式 | 第27-28页 |
·岩质边坡的破坏形式 | 第28-32页 |
·高速公路滑坡的基本特征 | 第32-33页 |
·本章小结 | 第33-34页 |
第三章 基于强度折减的弹塑性有限元法 | 第34-43页 |
·引言 | 第34页 |
·弹塑性有限元的基本理论 | 第34-39页 |
·弹塑性本构模型 | 第34-35页 |
·屈服准则 | 第35-38页 |
·加载和卸载准则 | 第38页 |
·流动法则 | 第38-39页 |
·边坡失稳判据 | 第39页 |
·有限元强度折减法计算精度的影响因素 | 第39-42页 |
·流动法则的影响 | 第39-40页 |
·屈服准则的影响 | 第40页 |
·计算范围与边界条件的影响 | 第40-41页 |
·物理力学参数的影响 | 第41页 |
·网格疏密程度的影响 | 第41-42页 |
·岩土体参数折减对象的确定 | 第42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
第四章 高速公路路堑边坡稳定性分析评价 | 第43-65页 |
·项目概况 | 第43页 |
·所处区域工程地质环境 | 第43-45页 |
·地形地貌 | 第43-44页 |
·地层岩性 | 第44页 |
·地质构造 | 第44-45页 |
·气候及水文地质条件 | 第45页 |
·地震 | 第45页 |
·路堑边坡稳定性的影响因素 | 第45-49页 |
·边坡几何因素 | 第45-47页 |
·边坡地层与岩性因素 | 第47页 |
·边坡岩体结构因素 | 第47-48页 |
·水的作用 | 第48页 |
·风化作用 | 第48页 |
·地震因素 | 第48页 |
·人为因素 | 第48-49页 |
·路堑边坡稳定性计算及结果分析 | 第49-57页 |
·有限元软件 ABAQUS 简介 | 第49-50页 |
·边坡稳定性计算 | 第50-56页 |
·结果分析 | 第56-57页 |
·边坡加固方案研究 | 第57-64页 |
·设计原则 | 第57-58页 |
·加固方案比选 | 第58-59页 |
·K97+520 边坡加固方案设计 | 第59-60页 |
·预应力锚索加固边坡参数的确定 | 第60-61页 |
·预应力锚索加固施工工艺 | 第61-62页 |
·锚索预应力的影响因素及补偿措施 | 第62-64页 |
·本章小结 | 第64-65页 |
第五章 高速公路路堑边坡监测方案研究 | 第65-78页 |
·引言 | 第65页 |
·边坡监测的目的和意义 | 第65-66页 |
·边坡监测设计的原则 | 第66-67页 |
·边坡监测技术方法 | 第67-69页 |
·外部观测方法 | 第67页 |
·内部观测方法 | 第67-68页 |
·巡视观察法 | 第68-69页 |
·边坡监测方案设计 | 第69-77页 |
·监测项目的选择 | 第69页 |
·监测工作的方法和手段 | 第69-72页 |
·监测仪器的选取 | 第72-73页 |
·监测断面的布置 | 第73-74页 |
·巡视检查 | 第74-75页 |
·监测周期 | 第75页 |
·观测资料的分析整理 | 第75-76页 |
·监测信息反馈制度 | 第76页 |
·监测工作注意事项 | 第76-77页 |
·本章小结 | 第77-78页 |
第六章 结论及展望 | 第78-80页 |
·主要结论 | 第78-79页 |
·展望及下一步工作 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-85页 |
致谢 | 第85-86页 |
附录 | 第86页 |