| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 交货托运人法律地位分析 | 第10-27页 |
| ·海牙维斯比规则体系下的托运人 | 第10-17页 |
| ·《海牙规则》与《海牙—维斯比规则》的规定 | 第10-13页 |
| ·CIF价格条件下托运人的识别 | 第13-14页 |
| ·FOB价格条件下托运人的识别 | 第14-17页 |
| ·汉堡规则体系下的托运人 | 第17-21页 |
| ·《汉堡规则》的规定 | 第17-18页 |
| ·国外相关立法的规定 | 第18页 |
| ·我国《海商法》的规定及其实践中产生的问题 | 第18-21页 |
| ·《UNCITRAL运输法草案》的规定 | 第21页 |
| ·我国交货托运人法律制度的确立 | 第21-27页 |
| ·确立交货托运人法律制度的理由 | 第21-23页 |
| ·交货托运人的概念 | 第23-24页 |
| ·交货托运人的构成要件 | 第24-25页 |
| ·交货托运人的识别 | 第25-27页 |
| 第2章 交货托运人法律制度的理论基础 | 第27-36页 |
| ·交货托运人的理论基础分析 | 第27-29页 |
| ·合同变更理论 | 第27-28页 |
| ·债权让与理论 | 第28页 |
| ·合同相对性原则的例外 | 第28-29页 |
| ·合同相对性原则概述 | 第29-30页 |
| ·英美法系的合同相对性原则 | 第29页 |
| ·大陆法系的合同相对性原则 | 第29-30页 |
| ·合同相对性原则在托运人法律制度中的体现与立法突破 | 第30-36页 |
| ·英国 | 第30-32页 |
| ·中国 | 第32-36页 |
| 第3章 交货托运人的权利 | 第36-47页 |
| ·要求签发提单或者其他运输单证的权利 | 第36-40页 |
| ·问题提出 | 第36-37页 |
| ·我国的海事司法实践 | 第37-39页 |
| ·理论分析 | 第39-40页 |
| ·货物控制权 | 第40-43页 |
| ·货物控制权的概念 | 第40-41页 |
| ·交货托运人的货物控制权 | 第41-43页 |
| ·诉权 | 第43-47页 |
| ·我国的海事司法实践 | 第43-44页 |
| ·理论分析 | 第44-47页 |
| 第4章 交货托运人的义务与责任 | 第47-57页 |
| ·交货托运人的义务 | 第47-49页 |
| ·使货物处于适于运输状态的义务 | 第47-48页 |
| ·确切描述货物状况的义务 | 第48页 |
| ·及时办理货物运输手续的义务 | 第48页 |
| ·向承运人提供与货运有关的必要信息、指示和单证的义务 | 第48-49页 |
| ·针对危险货物的义务 | 第49页 |
| ·交货托运人的责任 | 第49-57页 |
| ·交货托运人的责任范围 | 第50-52页 |
| ·交货托运人的责任基础 | 第52-54页 |
| ·交货托运人与托运人的责任关系 | 第54-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 研究生履历 | 第65页 |