基于实测数据库修正的板桥动力综合评定系统研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·研究背景 | 第15-17页 |
| ·依托项目和研究意义 | 第15-16页 |
| ·样本数据库建立 | 第16-17页 |
| ·在役公路桥梁检测评定意义 | 第17-18页 |
| ·钢筋混凝土桥梁检测评定基本方法 | 第18-20页 |
| ·桥梁结构动力评定研究现状 | 第20-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 装配式钢筋混凝土板桥理论计算模型 | 第24-49页 |
| ·装配式钢筋混凝土板桥病害特征及形成原因 | 第24-27页 |
| ·装配式板桥铰缝受力分析 | 第27-43页 |
| ·第一类铰缝受力分析 | 第28-34页 |
| ·第二类铰缝受力分析 | 第34-38页 |
| ·第三类铰缝受力分析 | 第38-43页 |
| ·装配式板桥桥面铺装层受力分析 | 第43-45页 |
| ·装配式板桥护栏横向分配原则 | 第45-48页 |
| ·第一类铰缝桥梁护栏横向分配原则 | 第45-47页 |
| ·第三类铰缝桥梁护栏横向分配原则 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 装配式钢筋混凝土板桥动力特性 | 第49-74页 |
| ·桥梁结构动力特性分析理论 | 第49-55页 |
| ·桥梁结构固有振动 | 第49-51页 |
| ·装配式板桥固有振动有限元分析 | 第51-55页 |
| ·装配式钢筋混凝土板桥动力特性影响参数分析 | 第55-72页 |
| ·结构参数影响分析 | 第55-63页 |
| ·结构病害影响分析 | 第63-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第4章 装配式钢筋混凝土板桥频率校验系数评定方法 | 第74-92页 |
| ·频率校验系数评定方法分析 | 第74-89页 |
| ·频率校验系数与挠度校验系数关系 | 第74-84页 |
| ·频率校验系数与应变校验系数关系 | 第84-89页 |
| ·频率校验系数取值范围 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第5章 装配式钢筋混凝土板桥结构阻尼特性 | 第92-105页 |
| ·桥梁结构阻尼机理 | 第92-94页 |
| ·桥梁结构病害对阻尼影响 | 第94-101页 |
| ·理论分析 | 第94-98页 |
| ·实例验证分析 | 第98-101页 |
| ·桥梁结构阻尼影响因子敏感分析 | 第101-103页 |
| ·结构阻尼比与跨径之间关系 | 第101-102页 |
| ·结构阻尼比与基频之间关系 | 第102-103页 |
| ·阻尼比合理取值范围 | 第103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 第6章 装配式钢筋混凝土板桥冲击系数 | 第105-126页 |
| ·车-桥耦合振动理论 | 第105-111页 |
| ·桥梁结构运动方程 | 第106页 |
| ·三轴车辆模型运动方程 | 第106-108页 |
| ·车-桥系统耦合关系分析 | 第108-110页 |
| ·车-桥系统耦合振动方程求解 | 第110-111页 |
| ·装配式板桥车-桥耦合振动程序分析 | 第111-113页 |
| ·程序功能和计算流程 | 第111-112页 |
| ·车-桥耦合振动程序验证分析 | 第112-113页 |
| ·结构病害对装配式板桥冲击系数的影响分析 | 第113-123页 |
| ·主梁裂缝对结构冲击系数的影响 | 第114-115页 |
| ·铰缝破损对结构冲击系数的影响 | 第115-120页 |
| ·实桥数据统计分析 | 第120-123页 |
| ·装配式板桥冲击系数计算 | 第123-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第7章 装配式钢筋混凝土板桥综合评定系统分析 | 第126-138页 |
| ·综合评定流程 | 第126页 |
| ·工程实例验证分析 | 第126-136页 |
| ·完好桥梁结构验证分析 | 第127-131页 |
| ·承载力不足桥梁验证分析 | 第131-136页 |
| ·本章小结 | 第136-138页 |
| 结论和展望 | 第138-141页 |
| 1、主要研究结论 | 第138-139页 |
| 2、需要进一步研究的问题 | 第139-141页 |
| 参考文献 | 第141-146页 |
| 附录:样本桥梁数据 | 第146-151页 |
| 攻读博士学位期间取得的学术成果 | 第151-152页 |
| 致谢 | 第152页 |
