| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-19页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第7-10页 |
| ·问题的提出 | 第7-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-17页 |
| ·国外文献综述 | 第10-14页 |
| ·国内文献综述 | 第14-17页 |
| ·研究方法与分析框架 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·分析框架 | 第17-19页 |
| 第2章 交通经济带与地方政府产业政策调整的相关基础理论 | 第19-25页 |
| ·地方政府产业政策调整的相关基础理论 | 第19-22页 |
| ·公共政策的构成要素及其内在联系 | 第19-20页 |
| ·公共政策调整的动因分析 | 第20页 |
| ·公共政策调整的原则与策略 | 第20-22页 |
| ·交通经济带的相关基础理论 | 第22-25页 |
| ·交通经济带的概念及构成要素 | 第22-23页 |
| ·交通经济带形成和发展的作用机制 | 第23-24页 |
| ·交通经济带与区域公共政策的协同发展与优化 | 第24-25页 |
| 第3章 “贵广快速通道”对地方政府产业政策的影响分析 | 第25-38页 |
| ·“贵广快速通道”对贵州产业政策目标的影响 | 第25-30页 |
| ·“贵广快速通道”对贵州产业结构政策目标的影响 | 第26-27页 |
| ·“贵广快速通道”对贵州产业布局政策目标的影响 | 第27-29页 |
| ·“贵广快速通道”对贵州产业技术政策目标的影响 | 第29-30页 |
| ·“贵广快速通道”对地方政府产业政策环境的影响 | 第30-35页 |
| ·“贵广快速通道”对贵州产业政策行政体制环境的影响 | 第31-32页 |
| ·“贵广快速通道”对贵州产业政策地理区位环境的影响 | 第32-34页 |
| ·“贵广快速通道”对贵州产业政策区域经济环境的影响 | 第34-35页 |
| ·“贵广快速通道”对地方政府产业政策结构方式的影响 | 第35-38页 |
| ·“贵广快速通道”对贵州产业政策纵向结构的影响 | 第35-36页 |
| ·“贵广快速通道”对贵州产业政策横向结构的影响 | 第36-38页 |
| 第4章 “贵广快速通道”影响下地方政府产业政策的调整 | 第38-53页 |
| ·调整所遵循的主要原则 | 第38-41页 |
| ·预设性原则 | 第38-39页 |
| ·程序性原则 | 第39-40页 |
| ·针对性原则 | 第40-41页 |
| ·调整所包括的主要内容 | 第41-49页 |
| ·产业政策目标的调整 | 第41-44页 |
| ·产业政策环境的优化 | 第44-46页 |
| ·产业政策结构方式的改进 | 第46-49页 |
| ·调整所采取的主要策略 | 第49-53页 |
| ·局部调整 | 第50-51页 |
| ·分层调整 | 第51页 |
| ·跟踪调整 | 第51-53页 |
| 第5章 结论与政策建议 | 第53-60页 |
| ·地方政府公共政策调整应提升地方政府自身的善治能力 | 第53-55页 |
| ·地方政府公共服务能力的提升 | 第53页 |
| ·地方政府信用能力的拓展 | 第53-54页 |
| ·地方政府软环境维护能力的增强 | 第54页 |
| ·地方政府行政生态平衡能力的提高 | 第54-55页 |
| ·地方政府制度创新能力的改善 | 第55页 |
| ·地方政府公共政策调整应具有针对性 | 第55-57页 |
| ·明确公共政策调整的主要动因 | 第56页 |
| ·分析影响因素的作用特性 | 第56-57页 |
| ·确定公共政策调整的主要内容 | 第57页 |
| ·地方政府公共政策调整应避免政策效应的短期化 | 第57-58页 |
| ·协调好国家整体利益与地方局部利益的关系 | 第57-58页 |
| ·兼顾公共政策作用对象的近期与长期发展目标 | 第58页 |
| ·地方政府公共政策调整应注重政策的配套和机制的创新 | 第58-60页 |
| ·注重配套政策的综合使用 | 第58-59页 |
| ·注重相关作用机制的创新与完善 | 第59-60页 |
| 结语 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 攻读硕士学位期间科研情况简介 | 第67-68页 |
