智能交通系统传感器技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文研究的背景 | 第8-10页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·论文的思路 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-14页 |
| 第二章 ITS信息传感器及其性能 | 第14-24页 |
| ·红外线传感器 | 第14-15页 |
| ·基本原理 | 第14页 |
| ·红外传感器的类型 | 第14-15页 |
| ·环形线圈 | 第15-18页 |
| ·工作原理 | 第15-16页 |
| ·结构和安装 | 第16-17页 |
| ·技术要求 | 第17页 |
| ·使用和调试 | 第17-18页 |
| ·超声波传感器 | 第18-20页 |
| ·工作原理 | 第18-19页 |
| ·超生检测器的主要技术指标 | 第19页 |
| ·超声检测器使用中的优缺点 | 第19-20页 |
| ·微波交通检测器 | 第20-21页 |
| ·工作原理 | 第20页 |
| ·微波交通检测器的使用特点 | 第20-21页 |
| ·视频车辆检测器 | 第21-22页 |
| ·工作原理 | 第21页 |
| ·特点 | 第21-22页 |
| ·压电传感器 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 动态信息传感器的选择 | 第24-32页 |
| ·传感器选择的影响因素 | 第24页 |
| ·传感器类型选择的经验方法 | 第24-31页 |
| ·动态交通信息传感器的输出数据特性研究 | 第25-27页 |
| ·动态信息检测器的选择环境因素及经济因素研究 | 第27页 |
| ·模糊综合评判的数学模型 | 第27-30页 |
| ·结论 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 交通传感器的空间位置优化 | 第32-48页 |
| ·方法描述 | 第32-35页 |
| ·最小路段的定义 | 第32-33页 |
| ·最小路段交通量的相似性分析 | 第33-35页 |
| ·建立传感器优化布点模型 | 第35-36页 |
| ·实例演算 | 第36-40页 |
| ·相似性分析 | 第36-40页 |
| ·路段综合布点系数的确定 | 第40页 |
| ·模型求解 | 第40页 |
| ·仿真分析 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 全文总结 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
