基于船舶领域理论的水道通过能力研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第8-11页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-17页 |
| ·研究概述 | 第11页 |
| ·航道通过能力计算研究 | 第11-15页 |
| ·计算机仿真技术研究综述 | 第15-17页 |
| ·论文主要工作及创新点 | 第17页 |
| ·主要工作 | 第17页 |
| ·论文创新点 | 第17页 |
| ·论文的主要工作及结构 | 第17-19页 |
| 2 航道系统分析及通过能力研究 | 第19-26页 |
| ·航道系统分析 | 第19-21页 |
| ·系统概述 | 第19页 |
| ·系统的基本要素及边界的确定 | 第19-20页 |
| ·老铁山水道系统综合分析 | 第20-21页 |
| ·航道通过能力研究 | 第21-26页 |
| ·海上交通工程理论概述 | 第21-22页 |
| ·航道通过能力定义及分类 | 第22-23页 |
| ·航道通过能力影响因素 | 第23-26页 |
| 3 老铁山水道通过能力数学模型及计算 | 第26-40页 |
| ·航道通过能力计算模型的选取 | 第26-30页 |
| ·计算模型的选取 | 第26-27页 |
| ·基于藤井理论的船舶领域修正 | 第27-30页 |
| ·船舶通过能力影响因素的确定 | 第30-36页 |
| ·自然因素 | 第30-32页 |
| ·航道因素 | 第32页 |
| ·船舶因素 | 第32-35页 |
| ·管理因素 | 第35-36页 |
| ·货物通过能力影响因素的确定 | 第36-37页 |
| ·老铁山水道通过能力计算 | 第37-40页 |
| ·理论通过能力 | 第37-39页 |
| ·实际通过能力 | 第39-40页 |
| 4 老铁山水道通过能力适应性分析 | 第40-64页 |
| ·老铁山水道概述 | 第40-50页 |
| ·自然条件及发展现状 | 第40-43页 |
| ·货运量及船舶流量概述 | 第43-50页 |
| ·老铁山水道需求预测 | 第50-63页 |
| ·货运流量需求 | 第50-54页 |
| ·船舶流量需求 | 第54-58页 |
| ·船舶通过量及通航密度预测 | 第58-63页 |
| ·老铁山水道通过能力适应性评价 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
